預計四季度上市艾瑞澤5量產版車型諜照

王寅

2015年06月09日 09:38 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，國內媒體曝光了一組奇瑞艾瑞澤5量產版車型的諜照，也展示了更多的新車細節信息。據報道，艾瑞澤5預計會在今年第四季度正式上市。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

『艾瑞澤5量產版』

　　奇瑞艾瑞澤5主要基于奇瑞α5概念車進行打造，外觀方面，新車相比概念車有一些細微調整，上部格柵采用了大嘴式的設計，采用了蜂窩狀的中網，底部則是梯形的格柵。

『奇瑞α5概念車』

　　從之前曝光的一張該車大燈組造型來看，其也基本延續了概念車的設計風格，鍍鉻的L型燈眉設計與概念車相符，內側燈具還保持了矩形造型。

　　側面該車看上去也比較的緊湊，一條腰線貫穿側面，到達尾燈上端。尾燈的造型輪廓與概念車相同，尾燈中間還保留了白色燈罩設計。

　　從曝光的部分內飾細節來看，該車中控區域劃分清晰，上部是一個大尺寸液晶屏，兩側是出風口。儀表盤的造型看上去也是年輕化取向，比較動感，中間還有一個液晶顯示屏，預計能夠顯示車輛信息。

　　其他信息方面目前了解的還不多，預計該車的軸距將達到2650mm，定位在艾瑞澤3和艾瑞澤7之間。此外，動力方面該車將搭載1.5L、1.5T以及1.2T發動機。預計正式上市時間是在今年第四季度。（圖片來源：搜狐汽車；編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　將于年底上市曝奇瑞艾瑞澤5路試諜照
　　//www.china-wallpaper.com/news/201501/860018.html

文章標簽：國內諜照

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評測編輯-鄭雷：	性價比是艾瑞澤5比較大的優勢，豐富的配置加上較大的乘坐空間，配以5.99-8.29萬元的官方指導價，讓它成為家用代步車中比較合適的選擇。
評測編輯-：	艾瑞澤5的動力確實弱了點，這是它最大的不足，日常開倒是勉強夠用，但如果跑個長途的話還是略顯吃力。當然，如果只是城市通勤，又對動力要求不高的話，我認為在8萬元左右預算的條件下，艾瑞澤5還是值得推薦的。
評測編輯-梁奇：	作為一臺入門級的代步車，艾瑞澤5將成為很多人的“第一臺車”，以這個標準來看，我覺得它可以勝任，無論是儲物設計還是豐富的多媒體功能，都能帶來不錯的好感度。另外，整臺車在操控上有一定樂趣，轉向和底盤都有清晰的反饋，十分驚喜。

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評測編輯-張可：	靜態部分依舊可以給出較高的分數，但是CVT車型動力沒有手動擋車型直接，而且變速箱經常會將轉速保持在較高的位置，車內噪音會較大，動力感受偏弱。
評測編輯-劉昱昕：	在城市當中大多數人會選擇CVT車型，CVT變速箱最大特點就是平順，這臺變速箱對于油門踏板的深度感知比較敏感，稍加油門就會做出反應，但是噪音和油耗都偏大，這點需要提升。
評測編輯-李佳：	如果讓我買我會毫不猶豫的買手動擋車型，在駕駛品質方面CVT車型遜與手動擋車型，而且8.3升/百公里的油耗有些高了。

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評測編輯-張可：	動力比艾瑞澤7強不少，做工和設計也有提升，手動擋車型的操作很順手，非常易于上手，懸架的調校已經達到了合資水平，乘坐空間也比較充裕，挺不錯的車。
評測編輯-劉昱昕：	懸架出色，油離配合特別容易，動力的響應延遲小，關鍵價格很便宜，同價位值得推薦的產品。
評測編輯-李佳：	車看起來并不是很大，實際乘坐空間很寬敞，多媒體系統操作簡單反應也挺快的，以家用車的標準來看，這臺車動力可以滿足大多數人的需求，手動擋駕駛輕松。

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