不過正如前文所說，車企與互聯網企業的合作并不只集中在軟體的技術研發上，諸如北汽與樂視合作，富士康與騰訊、和諧汽車合作，甚至是汽車之家與長安汽車的戰略合作，都涉及到了整車研發、生產制造方面的內容，這些合作已經不只于車載互聯系統層面，而是更加實際的落在實車制造方面。

北京汽車與樂視合作造車

　　今年3月，北京汽車與樂視控股正式簽署了戰略合作協議，樂視將聯合北京汽車在汽車方面研發制造的經驗和能力，與樂視控股應用互聯網技術與理念打造互聯網智能汽車系統，這款互聯網智能汽車的初步成果在4月的上海車展已經展示出來。

　　這套概念產品展示的是新的車內設計理念，其內部使用了一塊超大尺寸的液晶顯示屏，集成了儀表盤、影音娛樂等功能。此外，其中控臺集成的多媒體系統還可以與手機、平板電腦等移動設備進行互聯。

　　合作中，樂視將為北京汽車提供互聯網智能汽車的智能系統、EUI操作系統、車聯網系統，為北京汽車開發互聯網智能汽車提供技術支持。樂視目前已在美國硅谷組建有260多人的研發團隊，該團隊可為北京汽車研發制造互聯網智能汽車提供更多的建議和想法。

　　另外，樂視還開發出一套智能汽車UI系統——EUI系統，該系統將覆蓋汽車、手機、TV等，給用戶提供完整統一的UI操作體驗。而樂視開發的EUI系統Auto版則為北京汽車互聯網智能汽車的推出奠定了操作系統基礎。

　　從北汽與樂視合作之中，我們不難看出，作為互聯網企業的樂視的優勢依舊在智能汽車系統層面，對于整車制造的經驗可以說是完全為“0”，因此合作造車勢在必行。此前北汽集團董事長徐和誼在接受媒體對話時表示：“令他接受與樂視合作的原因也是樂視的互聯網思維，在這方面樂視更加專業。但造車，他們卻不行，從整車的設計，生產，這都是一個非常復雜的過程，互聯網企業目前還做不到，所以他們必須跟整車企業進行合作，這是優勢互補。”

　　因此，北汽樂視合作造車，北汽可以融入更多互聯網企業的快速思維，在本身產品上進行升級，而樂視則可以通過北汽制造符合移動互聯網時代標準的產品，雙方一拍即合各取所需，達到雙方最終目的。

富士康聯合騰訊、和諧汽車造車

　　富士康科技集團與騰訊、和諧汽車簽訂了《關于“互聯網+智能電動車”的戰略合作框架協議》，三方將在河南省鄭州市展開“互聯網+智能電動車”領域的合作。

　　據悉，三方將組成聯合專業工作團隊：騰訊負責提供互聯網開放平臺，富士康則聚焦移動終端與智能電動車整合的設計與生產制造技術上，結合和諧汽車在汽車營銷及服務領域的積累，提出“互聯網+智能電動車”的商業模式。

　　同樣是合作，富士康、騰訊以及和諧汽車則是進行了一次三方合作，合作目的同樣落在整車制造方面。其中富士康作為一家具有豐富經驗的“代工大王”可以提供優秀的整合設計以及生產制造技術經驗，這通過其多年代工各種品牌手機、筆記本等產品進行了很多的積累；騰訊則是中國最大的互聯網綜合服務提供商之一，也是中國服務用戶最多的互聯網企業之一，其依賴大數據的積累目前已經可以提供多元化的互聯網服務；和諧汽車作為主要經營高端豪華、超豪華汽車品牌的經銷商集團，則具有非常豐富的營銷經驗，三家公司強強聯手絕對不容小覷。不過，沒有純正的汽車企業支持，合作造車之路是否順利我們還需拭目以待。