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寶馬混動奪魁 2015國際最佳發動機大獎

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  [汽車之家 新聞]  日前,權威評選機構UKIP Media & Events Ltd公布了2015年國際最佳發動機大獎名單,其中寶馬1.5升三缸混合動力系統獲得了年度最佳發動機的獎項。

2015國際最佳發動機大獎

獎項類型發動機型號搭載車型
年度最佳發動機寶馬1.5升三缸混合動力系統i8
最佳環保(新能源)發動機特斯拉電動機MODEL S
最佳新發動機寶馬1.5升三缸混合動力系統i8
最佳高性能發動機法拉利4.5升V8自然吸氣發動機458 Italia等

2015年國際最佳發動機大獎不同排量獲獎情況

排量區間

發動機型號

搭載車型

1.0L以下

福特1.0L(999cc) EcoBoost三缸渦輪增壓發動機

嘉年華

1.0L-1.4L

PSA 1.2L三缸渦輪增壓發動機

標致208、308等

1.4L-1.8L

寶馬1.5升三缸混合動力系統

i8

1.8L-2.0L

梅賽德斯-AMG 2.0L渦輪增壓發動機

A 45 AMG等

2.0L-2.5L

奧迪2.5L渦輪增壓發動機

RS 3等

2.5L-3.0L

BMW M 3.0L雙渦輪增壓直列6缸發動機

M3等

3.0L-4.0L

邁凱倫3.8升雙渦輪增壓V8發動機

650S等

4.0L之上

法拉利4.5升V8自然吸氣發動機

458 Italia等

寶馬(進口) 寶馬i8 2014款 標準型

『寶馬1.5升三缸混合動力系統獲得了2015年度最佳發動機的獎項』

  此次評審團由來自31個國家的65位汽車媒體人組成,發動機只有在2015年6月以前搭載于量產車并且該車型在多個國家進行銷售的才有資格進入候選名單接受評審團的審閱。

  從2015年國際最佳發動機大獎名單中不難看出,寶馬1.5升三缸混合動力系統無疑是最大贏家,獲得了年度最佳發動機、最佳新發動機、1.4L-1.8L組別最優的獎項。從整體獲獎的發動機來看,采用渦輪增壓技術仍是主流之選。此外,最佳環保發動機和最佳高性能發動機發動機依舊屬于特斯拉電動機和法拉利的4.5升V8自然吸氣發動機。(編譯/汽車之家 齊天翔)

  更多閱讀:

  福特1.0T奪魁 2014國際最佳發動機大獎
  //www.china-wallpaper.com/news/201406/820182.html

寶馬混動奪魁 2015國際最佳發動機大獎 汽車之家
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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 --
    測試文章:一臺“不正經”的跑車 測試寶馬i8
    評測編輯-姜田雙:

    寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車,雖然我是一位女司機,但駕駛起來毫不吃力,適中的轉向力度,合適的踏板阻尼,加上舒服的座椅,作為一臺跑車能有這樣的表現十分不錯。

    評測編輯-姚嘉:

    雖然目前市面在售的i8仍然是2014款,但在目前來看,它的外觀依舊十分拉風,而且科技感很強,開在路上有著很好的回頭率。

    評測編輯-:

    在測試過程中,這臺1.5T發動機加電機的動力總成組合表現讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒,0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想,100-0km/h的剎車距離為37.99米。

  • 寶馬i8 2014款 標準型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 5.70
    測試文章:有態度的選擇 寶馬2014款i8性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    200萬元以內,你再也找不到一款比i8更拉風的車型,光這一點我相信就已經可以滿足國內大多數消費者對于跑車的需求,況且它在性能方面也有著不俗的表現。

    評測編輯-鄭宇:

    汽車工業已經開始進入一個革命性時代,寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產品,因此我們可以允許它有一些瑕疵,至少它是一次成功的嘗試。

    評測編輯-張子儀:

    因為是四驅加混動,所以i8開起來并不像常規意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發動機讓它變得很輕快,轉向也足夠精準,它在賽道上可以跑得很快,但駕駛樂趣一般。至于拉風指數就不用多說了,大家自己慢慢欣賞吧!

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寶馬i8

指導價:179.80-209.80萬
級別:跑車
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