功率350馬力福特公布全新福克斯RS動力

章寧

2015年06月26日 06:16 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 福特早在今年3月份的日內瓦車展上就發布了全新一代福克斯RS，但是其并未公布新車動力系統的詳細參數。日前，福特官方正式發布了全新一代福克斯RS的動力參數，這款車所搭載的2.3T發動機將擁有350馬力的最大功率。

　　福特表示新一代福克斯RS所搭載的2.3T發動機擁有350馬力的最大功率，其最大扭矩為440N·m。這款車還將提供15秒的超增壓模式，在該模式下，發動機的最大扭矩將提高到470N·m。傳動系統方面，新車將搭載6速手動變速箱。

　　全新一代福克斯RS還將配備帶有動態扭矩分配功能的全輪四驅系統。這套四驅系統不僅可以實時控制車輛前后軸扭矩分配，還能對后軸兩側車輪的扭力分配進行動態調節。這款車將會于2016年引入國內。（編譯/汽車之家章寧）

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文章標簽：新產品計劃

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評測編輯-：	鋼炮不只是越快越好，駕駛樂趣永遠都是最重要的。在這方面，福克斯RS能帶給你很多人車溝通的樂趣。開它不僅是一種享受，更是一種挑戰。如果你骨子里想提升自己的話，那么這臺車可以幫到你，而高爾夫R和A 45都做不到。不過這臺車太重了，影響了操控性，所以它還得不了滿分。
評測編輯-：	福克斯RS在同級別中不是最快的，但絕對是最特別、最有樂趣的，就是這樣。
評測編輯-：	福克斯RS最特別的地方莫過于它是手動擋，這是目前國內鋼炮界僅有的手動車型，這樣讓福克斯RS相比于對手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉向，讓整個車戰斗氣息十足。不過在很多時候它會讓人感覺過于戰斗，你會厭倦那沉重的離合器以及時刻在和雙手較勁的方向盤，這讓福克斯RS難以成為一臺everyday car。

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評測編輯-：	福克斯ST很單純，它把所有心思都放在了性能和操控上，在我的概念里小鋼炮就應該是這種感覺，但它只適合那些性能控們買來當玩具，對于日常出行代步，福克斯ST絕對無法勝任，堅硬的懸掛、偏重的離合器、手動變速箱，當然還有那個對身材要求極為嚴格的桶形座椅，這些都會讓你抓狂。
評測編輯-：	福克斯ST有著開門見山的性格，要的就是性能表現，其他免談。在二十多萬這個價位里，它算是很純粹的一位。選擇它的代價是，忽略實用。當然，我相信你一定是個崇尚樂趣的人。
評測編輯-：	國內車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望，在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝，這臺擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒，帶勁夠味而且樂趣十足。當然，大馬力前驅車的扭矩轉向問題在福克斯ST身上確實存在，不過我認為這點程度的扭矩轉向完全在可以接受的范圍內。

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