與設(shè)計(jì)理念不符馬自達(dá)MX-5不推性能版

王寅

2015年07月02日 09:56 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 馬自達(dá)新MX-5于去年9月正式發(fā)布，大家對(duì)于其未來有沒有更多衍生車型十分關(guān)注。但日前馬自達(dá)新MX-5的項(xiàng)目經(jīng)理山本修弘（NOBUHIRO YAMAMOTO）表示，MX-5并不會(huì)推出高性能版車型，這可能會(huì)讓不少車迷感到失望。

　　馬自達(dá)新MX-5是一款入門級(jí)敞篷跑車，該車搭載1.5L和2.0L SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)被問到會(huì)不會(huì)推出性能版的時(shí)候，山本修弘表示，“一味的去追求動(dòng)力輸出的數(shù)字并不重要，對(duì)于MX-5來講，它帶來的駕駛感受要更為重要。同時(shí)他還表示，高性能版的MX-5的價(jià)格將會(huì)更高，而馬自達(dá)的目的就是讓這款車能夠讓更多的人承擔(dān)的起，這二者是沖突的。”

　　當(dāng)被問到MX-5會(huì)不會(huì)采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，山本修弘表示，他從來沒有考慮過增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這個(gè)類型的車是最為合適的。”（消息來源：Top Gear；編譯/汽車之家王寅）

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馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
測(cè)試文章：男孩的內(nèi)心獨(dú)白Vol.2 測(cè)馬自達(dá)MX-5 RF
評(píng)測(cè)編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫；它高調(diào)，卻沒了年少輕狂。車是好玩的車，想再好玩一點(diǎn)，買1.5L手動(dòng)軟頂吧，平行進(jìn)口的。
評(píng)測(cè)編輯-：	既充滿樂趣，又有點(diǎn)難以駕馭，我甚至覺得它比一些超跑還要激進(jìn)，絕對(duì)是一輛與眾不同的車。
評(píng)測(cè)編輯-：	從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上，之前只有911讓我這么爽過。它太酷了，敞開篷后路上幾乎所有人都會(huì)向你行注目禮，當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒，簡(jiǎn)直像是為我量身打造的，阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感。倘若您對(duì)它很感興趣，同時(shí)經(jīng)濟(jì)條件也允許，那請(qǐng)不要猶豫，它不會(huì)令你失望！

馬自達(dá)MX-5 2009款 2.0 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測(cè)試文章：靈活+樂趣=MX-5 賽道測(cè)MX-5 vs.卡丁車
評(píng)測(cè)編輯-：	我挺喜歡MX-5這個(gè)小車，非常有樂趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
評(píng)測(cè)編輯-：	駕駛樂趣很純粹的小車，售價(jià)不到30萬，還能敞篷，總體來說挺值的。大功率的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，這些都是樂趣的源泉，只可惜沒有手動(dòng)擋車型。
評(píng)測(cè)編輯-：	這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實(shí)讓人有點(diǎn)小興奮，靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂趣所在！在目前的30萬內(nèi)市場(chǎng)中，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個(gè)，不過相比之下，我還是更青睞MX-5這個(gè)更純一些的跑車外形。

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馬自達(dá)MX-5

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