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與設(shè)計(jì)理念不符 馬自達(dá)MX-5不推性能版

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  [汽車之家 新聞馬自達(dá)新MX-5于去年9月正式發(fā)布,大家對(duì)于其未來有沒有更多衍生車型十分關(guān)注。但日前馬自達(dá)新MX-5的項(xiàng)目經(jīng)理山本修弘(NOBUHIRO YAMAMOTO)表示,MX-5并不會(huì)推出高性能版車型,這可能會(huì)讓不少車迷感到失望。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)MX-5 2015款 基本型

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)MX-5 2015款 基本型

  馬自達(dá)新MX-5是一款入門級(jí)敞篷跑車,該車搭載1.5L和2.0L SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)被問到會(huì)不會(huì)推出性能版的時(shí)候,山本修弘表示,“一味的去追求動(dòng)力輸出的數(shù)字并不重要,對(duì)于MX-5來講,它帶來的駕駛感受要更為重要。同時(shí)他還表示,高性能版的MX-5的價(jià)格將會(huì)更高,而馬自達(dá)的目的就是讓這款車能夠讓更多的人承擔(dān)的起,這二者是沖突的。”

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)MX-5 2015款 基本型

  當(dāng)被問到MX-5會(huì)不會(huì)采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),山本修弘表示,他從來沒有考慮過增壓發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這個(gè)類型的車是最為合適的。”(消息來源:Top Gear;編譯/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:

  2015紐約車展:馬自達(dá)MX-5 Club發(fā)布
  //www.china-wallpaper.com/news/201504/866669.html

  徹底的進(jìn)化 實(shí)拍全新一代馬自達(dá)MX-5
  //www.china-wallpaper.com/advice/201410/845355.html

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    它好玩,卻少了童心泛濫;它高調(diào),卻沒了年少輕狂。車是好玩的車,想再好玩一點(diǎn),買1.5L手動(dòng)軟頂吧,平行進(jìn)口的。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    既充滿樂趣,又有點(diǎn)難以駕馭,我甚至覺得它比一些超跑還要激進(jìn),絕對(duì)是一輛與眾不同的車。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上,之前只有911讓我這么爽過。它太酷了,敞開篷后路上幾乎所有人都會(huì)向你行注目禮,當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒,簡(jiǎn)直像是為我量身打造的,阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快,但它能給你想象不到的快感。倘若您對(duì)它很感興趣,同時(shí)經(jīng)濟(jì)條件也允許,那請(qǐng)不要猶豫,它不會(huì)令你失望!

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    我挺喜歡MX-5這個(gè)小車,非常有樂趣,操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措,怎么剎車那么差啊......

    評(píng)測(cè)編輯-:

    駕駛樂趣很純粹的小車,售價(jià)不到30萬,還能敞篷,總體來說挺值的。大功率的2.0發(fā)動(dòng)機(jī),前置后驅(qū)結(jié)構(gòu),這些都是樂趣的源泉,只可惜沒有手動(dòng)擋車型。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實(shí)讓人有點(diǎn)小興奮,靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂趣所在!在目前的30萬內(nèi)市場(chǎng)中,能買到的敞篷(跑車)并不多,207CC算一個(gè),不過相比之下,我還是更青睞MX-5這個(gè)更純一些的跑車外形。

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馬自達(dá)MX-5

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:跑車
詢底價(jià)
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