內(nèi)飾配色是亮點(diǎn) 個(gè)性定制版M3官圖發(fā)布

興珉

2015年07月21日 09:48 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新車官圖] 日前，BMW Individual個(gè)性定制部門宣布針對現(xiàn)款M3四門轎車推出全新內(nèi)飾配色，以滿足部分消費(fèi)者的個(gè)性需求。

　　這款寶馬個(gè)性定制部門推出的M3最明顯的改變在于車內(nèi)配色，其中控臺、座椅、門板等細(xì)節(jié)均采用銀色與藍(lán)色雙色搭配，外加中控臺細(xì)節(jié)的碳纖維裝飾點(diǎn)綴，讓車內(nèi)具有激情的運(yùn)動氛圍。

　　動力方面，這款個(gè)性定制版的M3不會改變，仍使用的是3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為431馬力，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。（文/汽車之家興珉）

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　　外觀/動力變化寶馬新款3系/M3實(shí)車發(fā)布
　　//www.china-wallpaper.com/news/201505/872130.html

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復(fù)雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時(shí)過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認(rèn)M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復(fù)雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實(shí)在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn)，如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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