預售17.5萬起全新途勝將于9月5日上市

興珉

2015年08月04日 15:12 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日我們從官方渠道獲得最新消息，國產全新途勝將于今年9月5日正式上市，預售價格為17.5萬元起。

　　作為ix35的換代車型，新車重新采用“全新途勝”命名，同時其在9月份推向市場后還會與ix35同堂銷售。外觀方面，新車沿用了部分今年4月上海車展首發的全新途勝概念車的設計理念，而全新途勝的前大燈設計造型犀利，前臉則采用風暴前沿設計理念。

　　車身尺寸方面，北京現代全新途勝的長寬高分別為4475/1850/1660mm（帶車頂行李架），軸距為2670mm，行李廂容積達到488升。

　　內飾部分，全新途勝配備了三輻式多功能方向盤，同時中控臺還采用了最新家族式設計。另外，新車在液晶顯示屏兩側布局了兩個出風口，底部空調按鍵區域則采用單獨排列設計。此外，新車還配備了百度的CarLife和蘋果CarPlay系統。

　　動力方面，全新途勝提供2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩款發動機可選，其中2.0L發動機最大輸出功率165馬力，峰值扭矩203牛·米；1.6T發動機最大輸出功率177馬力，峰值扭矩260牛·米。（文/汽車之家興珉）

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　　搭2.0L/1.6T動力北京現代新途勝申報圖
　　//www.china-wallpaper.com/news/201507/876792.html

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評測編輯-洪冰清：	空間方面全新途勝L確實給了我們驚喜，沒想到它竟然能達到同級別標桿CR-V的水平，相比老款車型真的是有巨大的進步。
評測編輯-曹益：	雖然最大功率有200馬力，但1.5T的動力開起來更多還是以平順為主，7擋雙離合變速箱在日常使用沒有什么問題，激烈駕駛的話是有點偏慢。
評測編輯-梁奇：	外觀內飾的變化相比老款真的是很大，在這個價位和級別能有如此的設計，屬實難得也著實很大膽。

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評測編輯-張可：	我們的測試車是頂配車型，售價23.99萬，作為韓系車配置自然是高的驚人，什么自動泊車、偏航輔助應有盡有，關于配置我給10分！但是，撥開配置談駕駛和乘坐，我只能勉強給7分，最大的問題出自變速箱，雙離合變速箱在城市路況下的邏輯和動作都不理想，換擋有明顯頓挫，而且總是猶猶豫豫，導致低速行駛品質差。這一切在高速有所改觀，高擋位換擋比較平順，我覺得這套雙離合不如原先的6AT舒服。從價格來看，我覺得多考慮低配吧，低配競爭力還挺不錯的。
評測編輯-黃琦寧：	這臺搭載1.6T發動機的全新途勝在動力方面，無論是實測數據還是駕駛感受，都能夠讓人滿意，但是雙離合變速箱的表現還是不夠善解人意，特別是低速行車時比較“糾結”的換擋邏輯讓駕駛員有點難以適應。它懸架設定比較硬，但開起來卻沒有太多的運動感，反而影響了日常行車的舒適性。此外，全新途勝頗高的顏值能夠吸引不少年輕消費者。不過這款頂配車型較高的指導價，讓它要面對更多對手的挑戰。
評測編輯-李佳：	如果對駕駛質感的要求不是特別高，那么時尚的外觀設計、豐富的車內配置、良好的動力表現、出色的燃油經濟性都是購買這款車的充足理由，全新途勝的亮點還是挺多的，在許多方面也做到了這個級別車型的前列。只是接近24萬元的售價讓人望而生畏。

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評測編輯-韓路：	在用料同樣單薄的基礎上，個人感覺途勝內飾精度要高于同廠的伊蘭特。時尚全能車這個詞也許是對途勝的最好定位，比轎車更好的通過性決定了途勝可以適應更廣闊天地，如果價格再實惠些，途勝定會有大作為。
評測編輯-王苦公：	我本人并不喜歡SUV車型，車身龐大、油耗高、操控差是其主要特點。加速測試中，2.0升的SUV能取得11.9秒的成績，表現不錯，相比轎車來說通過性是它的優勢，每次駕駛它外出通過山路時總讓人省心。
評測編輯-孟慶嘉：	一款表現均衡的城市SUV，手動變速箱操作非常輕松，即使堵車也不會讓你感覺煩躁，感覺比開一個四門轎車還輕松。不過目前的價格實在有點高，不錯的配置也就失去了性價比優勢，按照這個價格進行銷售銷量不會太好

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