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[汽車之家 人物對話] 車評人：各位網(wǎng)友大家好，我們現(xiàn)在在2015成都車展現(xiàn)場，今天來到我們汽車之家接受對話的是眾泰汽車品牌總監(jiān)徐洪飛先生。徐總，您好。

徐洪飛：各位網(wǎng)友，大家好。

車評人：徐總，可不可以給我們網(wǎng)友介紹一下這次車展上我們眾泰汽車有什么亮點？

徐洪飛：非常感謝汽車之家給我這次機(jī)會來到在線間跟我們網(wǎng)友見面，眾泰汽車的展臺在6號館。從第一輛眾泰2008的推出，到啟用新標(biāo)眾泰5008的首秀，再到2013年眾泰中級SUV T600的成功上市，都與成都結(jié)下了不解之緣。今年眾泰汽車首次以集團(tuán)軍“超級戰(zhàn)隊”聯(lián)合參展，也體現(xiàn)了眾泰汽車對西南地區(qū)市場的重視和品牌傳播的決心。其中SUV戰(zhàn)隊包括：大邁X5、S21、2015款T600 1.5T/2.0T和家用版；轎車戰(zhàn)隊包括：眾泰首款C級豪華轎車Z700和品質(zhì)派性能中級車Z500；新能源戰(zhàn)隊包括：E200A。

車評人：可見這次車展中我們眾泰還是帶來了很多的亮點和車型的，從網(wǎng)友文章里面看得出來網(wǎng)友對我們眾泰汽車的關(guān)注度還是很高的。2015年上半年我們能夠看到中國車市增長比較緩慢，很多的合資廠商銷量都在下跌。我們能夠看到像眾泰在今年至少到現(xiàn)在來說銷量增長比例還是很高的，我們是怎么做到的？

徐洪飛：實際上剛才提到在整體車市不好，合資下壓等都給中國自主品牌帶來不少壓力。去年眾泰汽車逆勢上揚(yáng)實現(xiàn)了高增長，關(guān)注度也非常高。那個時候開始到現(xiàn)在每個月都在同比大幅度增長。眾泰汽車面對這樣的壓力和市場的環(huán)境是如何做到的呢？首先我要提的是眾泰汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃是非常清晰的，定位是非常準(zhǔn)確的。在之創(chuàng)立之初我們就提出了“引進(jìn)開發(fā)、集成創(chuàng)新”的戰(zhàn)略規(guī)劃，后期提出了三個互動發(fā)展，2012年我們又提出了三個升級——即市場升級，產(chǎn)品市場和智能制造升級，為今天我們的逆襲打下了很好的基礎(chǔ)。2014年我們又提出了“一機(jī)兩翼”戰(zhàn)略，這個是我們今天逆襲和銷量逆勢增長的非常重要的原因和支撐，怎么這么說呢，“一機(jī)”這里面我們里面強(qiáng)調(diào)的核心產(chǎn)品競爭力，沒有核心的產(chǎn)品其他的東西都是虛的。所以重點還是放在產(chǎn)品上，大家看到T600取得了成功，包括原來的Z300也取得了階段性的成功，去年推出的品質(zhì)派性能中級車Z500今年上半年數(shù)月領(lǐng)先中級轎車市場，并一舉獲得了五星安全評級第一名。2015年上海車展眾泰汽車發(fā)布了眾泰大邁系列首款SUV產(chǎn)品大邁X5，在8月31日成功舉辦了品質(zhì)發(fā)售會，社會反響不錯，關(guān)注度也非常高。所以為什么眾泰能做到，首先我們強(qiáng)調(diào)的是我們的產(chǎn)品力，在強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品力的同時我們也不得不提“兩翼”，“兩翼”一個是我們的高標(biāo)準(zhǔn)化的供應(yīng)商平臺的構(gòu)建，它是一個品質(zhì)的保障。在研發(fā)階段我們有好的產(chǎn)品設(shè)計，有好的項目，我們在品質(zhì)方面也做了很好的保障，所有供應(yīng)商都是全球化的高標(biāo)準(zhǔn)的品牌。第二個要提的“兩翼”之一的務(wù)實高效的營銷平臺。所以說在“一機(jī)兩翼”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，我們眾泰汽車才有了今天逆勢增長的這種形勢，才能夠不被整個壓力比較大的市場環(huán)境所束縛，能夠脫穎而出。

車評人：其實像現(xiàn)在的市場環(huán)境整體都偏緩，或者是負(fù)增長的情況下，SUV增長其實還是挺明顯的。剛剛您提到了我們這次車展帶來了很多的SUV車型的展出。反過來看，其實在轎車領(lǐng)域方面在現(xiàn)在市場并不喜人，我們轎車方面又有哪些舉措？

徐洪飛：實際上今年的整個轎車市場確實可以用慘淡來形容，尤其是自主品牌在合資企業(yè)這種下壓形式下表現(xiàn)得都不好。實際上自主品牌的市場份額在去年10月份開始有所提升，到今年上半年有比較緩慢的增長階段。但實際上我們分析它增長是得益于SUV細(xì)分市場的增長，轎車實際上份額是下降的。有我們很多的合資品牌甚至是主要的自主品牌都放棄了轎車市場，甚至是在這方面不做大的投入，重點放在SUV上。我就不提示了，大家都知道，但是眾泰就是這么做的，我們一定要堅持兩條腿走路，不能規(guī)避單條腿走路的風(fēng)險。市場是瞬息萬變的，眾泰是怎么應(yīng)對的呢，我們眾泰在原來的A0級、A級和B級平臺都取得過成績，這次成都車展又正式發(fā)布首款C級豪華轎車Z700，足以體現(xiàn)眾泰汽車對轎車市場的一個信心，這款車是非常有競爭力的，長度達(dá)到5米，軸距達(dá)到了3米，它可以跟合資品牌的B+級車甚至是C級車媲美。實際上在自主品牌中也有它的競品，比如像博銳等等，他們都屬于同一平臺，但是實際上我們的參數(shù)更大一些，配置更加豐富一些，包括它的很先進(jìn)的車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程操作等等。這樣給大家一種舒適性享受汽車生活的一個空間。

車評人：其實可以說大空間、高科技都會成為未來的主流。

徐洪飛：對。

車評人：我們前段時間關(guān)注自主品牌和合資品牌，進(jìn)口廠商和合資廠商都在做官方下降，實際上力度都非常高，實際上我們在消費(fèi)者買車的時候我們都可以心知肚明看到官方下降，到實際購買沒有太多的效果，有很多用價格做策略的營銷，眾泰是怎么樣看這個情況，我們會不會有其他類似的？

徐洪飛：眾泰比如說T600，我們從去年到今年都供不應(yīng)求，終端的價格沒有調(diào)整的，我們是如何做到保持熱銷和暢銷的形勢呢，其實我們是在營銷方面做文章，并沒有真正的硬碰硬的拿價格打價格仗，現(xiàn)在是自主品牌需要產(chǎn)品力和品牌同步的提升，光憑降價是不夠，最終我們嘗試在各個領(lǐng)域去做突破，尤其是產(chǎn)品力提升上，同時我們在品牌營銷方面也做了大量的工作，今年我們結(jié)合抗戰(zhàn)勝利70周年和世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利七十周年的活動，我們走進(jìn)解放軍部隊開展了一系列的公益營銷活動，實際上在提升品牌影響力、美譽(yù)度的同時也弘揚(yáng)了革命精神，結(jié)合抗戰(zhàn)熱點，樹立品牌形象，同時我們要承擔(dān)社會責(zé)任，所以我們做公益。另外我們今年也組建了COC的賽車車隊，我們參加4站，拿了13塊金牌，每一站幾乎可以用兩個字形容——“包攬”，每一站成績非常好，成績背后更多的驗證了我們車的優(yōu)秀品質(zhì)和產(chǎn)品非常出色的性能。這樣的話通過我們的賽事營銷轉(zhuǎn)化成口碑的營銷，包括我們跟汽車之家合作在論壇發(fā)布以后都是幾十萬的點擊量，瞬間口碑營銷傳播量是非常大的。除了COC我們還有體驗式的營銷，去年走了兩站，絲綢之路和高原行，效果也非常好，今年走了問茶之道和海南行，效果也非常明顯，通過這種體驗式的營銷把我們產(chǎn)品的性能在各種路況的情況下充分展示出來，結(jié)果也是非常不錯的，也印證了產(chǎn)品這種出色的性能和產(chǎn)品的質(zhì)量。通過這種體驗式營銷也在線上形成營銷轉(zhuǎn)化，它也是集客的形式最終回到成交率上，還有我們在央視做的《驚喜連連》，五套體育新聞的投入等等一系列的創(chuàng)新營銷模式，最終形成了口碑營銷加體驗式營銷的多維度的營銷模式。所以我們要講究產(chǎn)品力提升的同時在營銷方面和品牌力方面向上突破，而不是一味地打價格戰(zhàn)，這樣保持了我們品牌一個持續(xù)的競爭力。

車評人：非常感謝徐總接受我們的對話，謝謝您徐總。

徐洪飛：謝謝，謝謝。