[汽車之家 新車上市]  2015年9月24日晚，一汽豐田官方宣布旗下新款普拉多車型正式上市，此次推出的3.5L和2.7L車型，其中3.5L車型將取代此前在售的4.0L普拉多。新車共計推出八款細分車型，其售價為36.98萬元-62.53萬元。詳細售價請見下表：

　　此次上市的普拉多3.5L V6車型將取代目前在售的搭載4.0L V6自然吸氣發動機的普拉多，并與2.7L車型形成新的產品序列進攻市場。雖然此次換裝的3.5L V6發動機排量相較于4.0L V6發動機有所減小，但其參數數據并未減小，而普拉多2.7L的自動擋車型還換裝了全新的6速自動變速箱。

　　普拉多3.5L車型的最大核心無疑是換裝了全新3.5L V6自然吸氣發動機，這臺發動機的代號為7GR-FKS，壓縮比為11.8:1，其配備了豐田最新的D-4S雙噴射系統（缸內直噴+進氣歧管噴射），其最大輸出功率為280馬力，峰值扭矩為365牛·米。相比此前4.0L V6發動機最大輸出功率提高5馬力（4.0L發動機輸出275馬力），峰值扭矩降低16牛·米（4.0L發動機峰值扭矩為381牛·米），與4.0L發動機相同的是，它們均需要使用97號（京95號）汽油。傳動系統方面，與這臺3.5L V6發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱（6 Super ECT）。 

　　另外，我們還需要了解的是，國產普拉多3.5L發動機排氣量為3456cc，車船稅與此前4.0L（3956cc）車型一致。

　　而說到普拉多車型，越野層面的性能同樣不能忽略。普拉多3.5L車型全系標配了全時四驅系統（含LSD限滑差速器），而頂配3.5L VX NAVI車型還配備了KDSS動態調節懸架系統，該系統經過全新調校，兼顧了車輛在平穩道路上的穩定性以及越野路段的通過性，通過控制懸架伸展起到穩定作用。除此之外，該車還將配備電子控制式后部空氣懸架系統、自適應可變懸架系統AVS、多地形選擇功能監視系統以及帶有五種選擇模式的MTS多地形可選駕駛輔助裝置，其包括了泥濘和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、山地和泥土路面以及巖石路面五種模式。

　　造型部分，國產普拉多3.5L外觀并未有調整，新車整體造型依舊豐滿硬朗，前臉標志性五豎條格柵較為粗獷，兩側為帶LED日間行車燈的LED前大燈。據悉，國產普拉多3.5L將提供六種車身顏色可選，分別為珍珠白色、超級白色、銀金屬色、黑云母色、青銅云母金屬色、深綠云母色。

　　內飾方面，國產普拉多提供三種內飾配色可選，分別為黑色、棕色和亞麻色，其中控臺整體造型較為規整，全新的自發光儀表盤前為四輻式多功能方向盤。另外，該車還配備了一鍵啟動、自動防眩目后視鏡、座椅加熱、方向盤加熱、JBL音響系統、7.0英寸AVN DVD語音可視導航系統、G-Book以及后排娛樂系統。

競爭對手：

『進口三菱帕杰羅』

『福特探險者與Jeep大切諾基』

　　國產新款普拉多的競爭對手將鎖定在進口三菱帕杰羅、福特探險者以及Jeep大切諾基等硬派越野車型上，這些車型都主攻越野能力層面，不過競爭的細分車型略有區別，我們預計國產新款普拉多將直接競爭的是三菱帕杰羅3.0L、探險者3.5L以及Jeep大切諾基3.6L車型。普拉多作為硬派越野車中核心成員，此次3.5L車型的橫空出世，能否依舊在硬派越野車市場中繼續獨領風騷，值得期待。

總結：

　　雖然此次國產新款普拉多3.5L車型相比此前4.0L車型在排量上有所下降，不過全新的7GR-FKS 3.5L V6發動機參數并未縮水，還有豐田最新的D-4S雙噴射系統的加入保證這臺3.5L發動機的油耗更優于4.0L發動機。除此之外，3.5L普拉多車型在越野配置層面也沒有減弱，帶LSD的全時四驅系統、KDSS動態調節懸架系統、電子控制式后部空氣懸架系統以及MTS多地形可選駕駛輔助裝置等配置的加持，也為該車的越野能力保駕護航。相信國產普拉多3.5L上市之后，會對硬派越野車市場形成一波新的沖擊。（文/汽車之家 周宇軒）

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