內(nèi)飾細(xì)節(jié)小改吉利新款帝豪諜照曝光

興珉

2015年09月26日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新聞] 日前，我們獲得到一組吉利新款帝豪的諜照，其中包括三廂、兩廂、純電動以及混合動力版本，新款車型外觀設(shè)計(jì)變化不大，只針對內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了一些調(diào)整。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報(bào)家”中的一員。

　　外觀方面，吉利新款帝豪變化不大，只是渦輪增壓車型在側(cè)翼子板位置增添“TURBO”標(biāo)識，而其他細(xì)節(jié)方面暫時(shí)看不出變化。

『新款帝豪三廂版』

　　內(nèi)飾部分，吉利新款帝豪在細(xì)節(jié)方面有一些調(diào)整，例如擋桿造型相比老款造型更加時(shí)尚，并加入黑色高光材質(zhì)，此外，新款車型中控臺上部位置也有一些調(diào)整。

『新款帝豪兩廂版』

　　動力方面，新款帝豪可能仍然會搭載1.5L和1.3T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率分別為109馬力和133馬力，傳動部分，與1.5L發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動或CVT變速箱，與1.3T發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動或CVT變速箱。

『純電動版帝豪』

『混合動力版帝豪』

　　除了傳統(tǒng)汽油版車型之外，我們還獲得到新款帝豪純電動和混合動力版的諜照，兩款車型擋桿設(shè)計(jì)均有調(diào)整，而混合動力版還增加EV純電動、ECO經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動模式選擇。

　　根據(jù)之前消息，純電動版帝豪可能會使用一臺最大輸出功率為177馬力的電動機(jī)，最高續(xù)航里程260km，最高時(shí)速可達(dá)150km/h，至于混合動力版本，目前官方暫未公布消息。（文/汽車之家興珉）

　　更多閱讀：

　　售7.68-9.48萬元吉利帝豪RS正式上市
　　//www.china-wallpaper.com/news/201508/877310.html

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帝豪 2014款三廂 1.3T CVT尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.29秒	43.10米	--升
測試文章：動力不錯(cuò)/駕駛輕松測試新帝豪1.3T+CVT
評測編輯-張可：	1.3T發(fā)動機(jī)配合CVT變速箱駕駛感受輕松，動力系統(tǒng)各方面調(diào)校都不錯(cuò)，可以說表現(xiàn)令人滿意。新的外觀比老款更精神，搭載的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)易上手、屏幕分辨率高、反應(yīng)也很快，并且?guī)в袝r(shí)髦的車載互聯(lián)，功能很主流。重要的是價(jià)格不貴，頂配10.08萬，性價(jià)比還是挺高的。
評測編輯-劉昱昕：	作為1.8L車型的替代產(chǎn)品，1.3T發(fā)動機(jī)和CVT變速箱的組合表現(xiàn)得很稱職。不僅在動力表現(xiàn)上要優(yōu)于前者，實(shí)際駕駛中，小排量發(fā)動機(jī)上常見的動力遲滯問題也并不明顯。考慮到它的整體定價(jià)比1.8L車型更低，綜合競爭力繼續(xù)提升。
評測編輯-時(shí)睦華：	渦輪增壓+CVT是個(gè)非常討巧的方案，新帝豪發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配給人驚喜，動力足夠又平順。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成。新帝豪在轉(zhuǎn)向和懸架等的設(shè)定上缺乏一些品質(zhì)感，相比不少合資品牌車型尚有差距。當(dāng)然，結(jié)合售價(jià)來看，它在自主品牌對手中的競爭力還是很強(qiáng)的。

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