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內(nèi)飾細(xì)節(jié)小改 吉利新款帝豪諜照曝光

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  [汽車之家 新聞]  日前,我們獲得到一組吉利新款帝豪的諜照,其中包括三廂兩廂、純電動以及混合動力版本,新款車型外觀設(shè)計(jì)變化不大,只針對內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了一些調(diào)整。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


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  外觀方面,吉利新款帝豪變化不大,只是渦輪增壓車型在側(cè)翼子板位置增添“TURBO”標(biāo)識,而其他細(xì)節(jié)方面暫時(shí)看不出變化。

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『新款帝豪三廂版』

  內(nèi)飾部分,吉利新款帝豪在細(xì)節(jié)方面有一些調(diào)整,例如擋桿造型相比老款造型更加時(shí)尚,并加入黑色高光材質(zhì),此外,新款車型中控臺上部位置也有一些調(diào)整。

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『新款帝豪兩廂版』

  動力方面,新款帝豪可能仍然會搭載1.5L和1.3T發(fā)動機(jī),最大輸出功率分別為109馬力和133馬力,傳動部分,與1.5L發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動或CVT變速箱,與1.3T發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動或CVT變速箱。

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『純電動版帝豪』

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『混合動力版帝豪』

  除了傳統(tǒng)汽油版車型之外,我們還獲得到新款帝豪純電動和混合動力版的諜照,兩款車型擋桿設(shè)計(jì)均有調(diào)整,而混合動力版還增加EV純電動、ECO經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動模式選擇。

  根據(jù)之前消息,純電動版帝豪可能會使用一臺最大輸出功率為177馬力的電動機(jī),最高續(xù)航里程260km,最高時(shí)速可達(dá)150km/h,至于混合動力版本,目前官方暫未公布消息。(文/汽車之家 興珉)

  更多閱讀:

  售7.68-9.48萬元 吉利帝豪RS正式上市
  //www.china-wallpaper.com/news/201508/877310.html

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  • 帝豪 2014款 三廂 1.3T CVT尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.29 43.10 --
    測試文章:動力不錯(cuò)/駕駛輕松 測試新帝豪1.3T+CVT
    評測編輯-張可:

    1.3T發(fā)動機(jī)配合CVT變速箱駕駛感受輕松,動力系統(tǒng)各方面調(diào)校都不錯(cuò),可以說表現(xiàn)令人滿意。新的外觀比老款更精神,搭載的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)易上手、屏幕分辨率高、反應(yīng)也很快,并且?guī)в袝r(shí)髦的車載互聯(lián),功能很主流。重要的是價(jià)格不貴,頂配10.08萬,性價(jià)比還是挺高的。

    評測編輯-劉昱昕:

    作為1.8L車型的替代產(chǎn)品,1.3T發(fā)動機(jī)和CVT變速箱的組合表現(xiàn)得很稱職。不僅在動力表現(xiàn)上要優(yōu)于前者,實(shí)際駕駛中,小排量發(fā)動機(jī)上常見的動力遲滯問題也并不明顯。考慮到它的整體定價(jià)比1.8L車型更低,綜合競爭力繼續(xù)提升。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    渦輪增壓+CVT是個(gè)非常討巧的方案,新帝豪發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配給人驚喜,動力足夠又平順。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成。新帝豪在轉(zhuǎn)向和懸架等的設(shè)定上缺乏一些品質(zhì)感,相比不少合資品牌車型尚有差距。當(dāng)然,結(jié)合售價(jià)來看,它在自主品牌對手中的競爭力還是很強(qiáng)的。

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帝豪

指導(dǎo)價(jià):6.29-14.98萬
級別:緊湊型車
詢底價(jià)
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