向環保進發 豐田發布環境挑戰2050戰略
[汽車之家 新聞] 日前，豐田汽車官方正式發布了“豐田環境挑戰2050”戰略，提出“使汽車產生的負面影響無限接近于零”和“為社會帶來正能量”兩個目標，同時還提出“新車二氧化碳零排放”、“工廠二氧化碳零排放”等六項挑戰以及達成挑戰的舉措。
● 挑戰1：新車二氧化碳零排放
豐田提出了2050年全球新車平均行駛過程中CO2排放量削減90%（較2010年）的目標。為此，豐田主要在節能和燃料的多樣性兩方面做出努力。
『豐田全新普銳斯將在2015年12月首先在日本上市』
在節能方面，豐田在2014年-2015年兩年間投放了14款新的發動機，并將陸續導入新車中。截至2015年7月底，豐田HEV（混合動力汽車）的全球累計銷量突破800萬輛，其力求在2020年前讓HEV的年銷量達到150萬輛，全球累計銷量達到1500萬輛，通過進一步提高性能和擴充產品線來推廣普及HEV。
在燃料多樣化對策方面，豐田未來將以混動技術作為核心開發新一代汽車，后者將擁有更高的電動化水平。豐田還將開發具有能源密度大、易于高電壓化且耐高溫性優異等特點的全固體電池，推動SiC（硅碳化合物）功率半導體的開發，力求將HEV的燃油經濟性提高10%，同時推動HEV和PHEV等控制電能的動力控制總成（PCU)的高性能化和小型化。
『采用氫能源的豐田Mirai』
豐田將繼續推廣氫燃料電池車型，豐田力求在2020年以后讓這類車型全球銷量至少較現狀增長10倍，即年銷量達到3萬輛以上。同時，豐田通過無償提供有關燃料電池的專利實施權（約5680項，2014年12月底）、協助汽車生產商推動加氫站建設等措施，開展一系列促進FCV普及的活動。
● 挑戰2：生命周期二氧化碳零排放
豐田下一步將降低在材料、零部件、車輛生產在內的整個汽車生命周期的二氧化碳排放。未來，豐田在開發設計新車型時，通過加大低二氧化碳材料的開發和利用力度、減少材料使用量、減少零部件數量等，削減生產材料過程中產生的二氧化碳。同時通過使用再生生物材料、易拆解設計等提高資源效率的開發。
● 挑戰3：工廠二氧化碳零排放
豐田力求今后建設的新工廠和新生產線每生產1輛汽車的二氧化碳排放量在2020年約減少至2001年的一半，在2030年約減少至2001年的三分之一。同時，豐田在工廠中也將推動使用氫能源、風力、生物質能、水力等清潔能源。其將于2020年前后啟動在氫燃料電池生產線上引進相關技術的實證試驗。
● 挑戰4：對水環境的影響最小化
首先，豐田工廠將減少各工序用水量；其次，還推動通過利用雨水減少工業用水量、提高工序內的水再利用率、對工廠廢水進行循環再利用等。
● 挑戰5：構建循環型社會和體系
豐田主要通過啟動兩個項目來達成該挑戰，分別為：TOYOTA Global 100 Dismantlers Project和TOYOTA Global Car to Car Recycle Project。前者將在全求范圍內設置“汽車拆解設施”，主要用于回收和處理更多來自報廢汽車的資源，后者將向全球推廣循環利用技術和系統，用報廢汽車的資源用作生產新汽車時的資源。
● 挑戰6：創建人與自然和諧共存的未來
該項目則主要是直接開展自然保護活動，包括植樹造林、資助環保活動等。（編譯/汽車之家 陳浩）
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