[汽車之家 新車上市] 10月16日，東風日產宣布全新逍客正式上市，新車上市后提供7款車型供消費者選擇，售價區間為13.98-18.98萬元，據悉，先期上市的將是2.0L車型，而1.2T車型將會延后推出，根據之前的消息，1.2T的逍客將在2016年初上市銷售。詳細價格請見下表：
| 東風日產全新逍客指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.2T XE MT 時尚版 | 13.98 |
| 1.2T XE CVT 時尚版 | 14.98 |
| 2.0L XL CVT 精英版 | 15.28 |
| 2.0L XV CVT 領先版 | 16.18 |
| 2.0L XV Prem CVT 豪華版 | 16.78 |
| 2.0L XV NAVICVT 尊享版 | 17.98 |
| 2.0L XV TOP CVT 旗艦版 | 18.98 |
● 新車特點：
造型設計向品牌家族風格靠攏，相比上代更加年輕時尚：國產全新逍客完全參照了海外車型的外形設計，雖然新車沒有采取和新樓蘭相同的設計語言（比如V-motion格柵和懸浮式車頂等元素），但相比上代車型而言，它的變化還是顯而易見的。
比如在前臉部分，全新逍客使用了日產旗下SUV系列的家族特征，“V”型飾條具有很強的辨識度，全新設計的前大燈造型與進氣格柵線條相呼應，配合發動機艙蓋豐富的肌肉線條讓它看上去更具活力。在側面，全新逍客側面腰線上揚，尾燈尺寸相比上代車型更大，但通過線條的點綴，并不會顯得很呆板，整體來看，新車外形設計要更加年輕時尚。
內飾設計曾是上代逍客車主吐槽較多的一項內容，他們認為，上代逍客的內飾太過簡單，甚至有些“簡陋”。那么在新一代逍客上，我們基本已經很難找到上代車型的蹤影，中控臺整體呈現V字形布局，與外形設計相呼應，外加全新方向盤和儀表盤等的使用，讓我不得不聯想到它就是一款為年輕消費者打造的城市SUV。
車身尺寸略有調整，乘坐空間變化不大，行李廂容積有提升：全新逍客是基于雷諾-日產聯盟的CMF平臺打造，先期上市車型均為兩驅版本。而在車身尺寸上，新車長寬高依次為4384/1837/1612mm（帶行李架），軸距達到了2646mm，相比上代車型，全新逍客尺寸略大了一圈。那么空間方面是否有改善呢？
從實際體驗來看，178cm的體驗者在前排調整合適之后進入后排，其腿部空間不到兩拳，和上代逍客基本一致。不過在后備廂空間上，全新逍客還是有明顯改善的，從352升增加到了486升，這點值得稱贊。
配置方面升級，頂配旗艦版安全配置豐富：為了提升產品競爭力，全新逍客在配置方面進行了升級，標配了像ATC主動循跡控制、多功能方向盤、防炫目內后視鏡、電動調節外后視鏡、前排雙安全氣囊、上坡起步輔助系統等；豪華版以上車型則額外具有發動機一鍵啟動、真皮方向盤、全景影像、行人監測預警、胎壓監測等，
東風日產全新逍客尊享版還配備有定速巡航、7英寸液晶屏、高級真皮座椅；頂配的旗艦版則在安全配置方面更加豐富，具有前雷達、變道盲區預警、車道偏離預警、自動泊車輔助、預碰撞智能剎車系統。
不過我們發現，全新逍客在一些舒適配置上還不夠全面，例如全系沒有后排空調出風口、前排駕駛席座椅電動調節等，希望日后推出車型可以改進升級。
2.0L發動機的輸出功率略有調整，1.2T車型延后推出：全新逍客前期上市的車型均配備的是2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率為150馬力（110kW）/6000rpm，峰值扭矩200N·m/4400rpm，相比上代車型提高6馬力和2N·m，傳動部分仍然匹配的是CVT無級變速箱。
在2016年初，全新逍客還會補充1.2T車型，以取代上代的1.6L發動機，這款1.2T發動機的最大輸出功率為117馬力（86kW），峰值扭矩為190N·m，傳動部分匹配6速手動或CVT無級變速箱。
● 產品背景：
『2008款逍客』
東風日產上一代逍客曾在2008年3月份上市，當時的緊湊型SUV市場競爭對手并不多，而逍客通過差異化競爭吸引了一批年輕消費者的認可，隨著中國SUV市場的飛速增長，逍客也在2012年-2013年獲得了比較不錯的成績，其中2013年月均上牌量近萬輛。
『2015款上代逍客』
不過，隨著其他合資品牌的全新或換代SUV產品進入市場，東風日產上代逍客從2014年開始走下坡路，到2015年1-8月均銷量已下滑至6337輛，那么產品的升級換代迫在眉睫，而這款入市快8年的產品也即將退出歷史舞臺，替代它的正是2015年10月16日上市的全新逍客。
● 試駕回顧：
在全新逍客上市之前，我的同事劉昱昕提前試駕了這款新車的2.0L版本，他試駕文章中對動力性能的表現這樣說道：“在市區內的中低速行駛中，無級變速箱體現出了在平順性上的優勢，不會有頻繁換擋帶來的那些惱人的頓挫，開起來感覺很順滑。輕踩油門，動力系統就會做出積極的反應，動力的傳遞很直接，沒有太多拖泥帶水。在深踩油門時，這臺變速箱也會模擬傳統自動變速箱那種換擋的感覺，為駕駛者模擬出一些樂趣。”
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在懸架和乘坐感受等方面，他說：“在草原天路蜿蜒起伏的道路上，逍客高速過彎時的車身姿態控制也比較到位，懸架能夠提供比較不錯的支撐性，另外為了照顧國人喜好舒適的特性，又對減振、彈簧和穩定桿的阻尼都進行了重新的設定，并且增加了減震膠墊、隔音材料等，稍稍向舒適性上靠攏了一些。”
● 競爭對手：
全新逍客在尺寸上仍然屬于緊湊SUV這個細分市場當中，也就是說，新車在產品定位上沒有明顯變化，那么從價格以及特點來看，其仍然主打的是入門級緊湊型城市SUV，那么在目前同級別市場，其將面對像北京現代ix35、東風本田CR-V以及廣汽三菱勁炫ASX等同級別競爭對手。
不過，在車身尺寸、動力配備和空間等方面，全新逍客相比緊湊型SUV而言并不占明顯優勢，而隨著合資小型SUV井噴式的增長，這些產品也逐漸成為全新逍客的競爭對手，包括上汽通用別克昂科拉、廣汽本田繽智等。所以說，逍客的市場定位比較特殊，定位于小型SUV和緊湊型SUV之間。
● 全文總結：
全新逍客的造型設計更具吸引力，同時配置、儲物空間以及動力方面的調整也讓它的市場競爭力得到提升，那么從目前的市場來看，全新逍客更多是來滿足對小型SUV空間等方面不滿意，預算方面又比較有限的年輕消費者，通過更豐富的配置以及時尚動感的外形來吸引用戶。那么全新逍客能否在這塊細分市場中獲得成功？讓我們拭目以待。（文/汽車之家 興珉）
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