2015東京車展：斯巴魯WRX STi S207發布

高帥鵬

2015年10月28日 10:27 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發] 日前，2015東京車展正式開幕，斯巴魯在本屆車展上正式發布了WRX STi S207車型。該車搭載了一臺2.0T水平對置發動機+6速手動變速箱的動力組合，據悉，這款車將限量推出400臺。

　　外觀方面，斯巴魯WRX STi S207裝配了全新的寬體車身套件，其中包括碳纖維的前保險下部包圍、車身側裙以及帶有下部導流板的后保險杠，而在前翼子板及后保險杠側面出現的通風口也進一步增加了整車的戰斗氣息。此外，為了彰顯這款車的特殊身份，其前進氣格柵的一側也配備了S207車身銘牌。

　　內飾方面，新車內部整體采用了黑色的配色，并搭配有亮紅色及碳纖維飾板。同時，這款車方向盤使用了防滑性能更加出色的材質包裹，為了突出該車純粹的運動性能，諸如方向盤多功能按鍵等舒適性配置并未在這款車上配備。

　　動力方面，斯巴魯WRX STi S207將搭載一臺經過全新調校的2.0T水平對置四缸發動機，最大輸出功率328馬力，峰值扭矩432牛·米，傳動系統匹配6速手動變速箱。據悉，該發動機的活塞、連桿、凸輪軸等部件采用了輕量化材質，排氣系統及發動機控制程序也得到了全面的優化。（文/汽車之家高帥鵬）

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文章標簽：新車首次發布海外車展

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斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.92秒	34.75米	--升
測試文章：多一些熱愛海外試駕斯巴魯WRX STi
評測編輯-梁奇：	拋開信仰來看待，11代（VA）STi的表現確實中規中矩，油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼，但是對于真愛粉兒來說，可能還有人覺得它變的不夠純粹了，在向著多元化妥協。但是，它在四驅系統以及底盤反饋反面依然具備非常出色調校，EVO停產之后，它的存在無人能及。
評測編輯-于碩：	作為EVO的粉絲，也不敢說沒喜歡過STi，甚至有人會雙修這兩款車型，之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到，就給了我們一個莫大的安慰。
評測編輯-：	相比現在的鋼炮或者其他運動車型，它的表現確實太原汁原味了，沉重的離合器腳感，略顯生澀的入擋感受，很難在找到與它脾氣相投的車型，不過我認為它還是比較適合狂熱的發燒友，日常開太激進了，舒適性不足。

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