● 豐田新款蘭德酷路澤
新車特點(diǎn)：外觀/內(nèi)飾調(diào)整、配置有所提升、配8AT變速箱
引入形式：國產(chǎn)
預(yù)計(jì)引入時(shí)間：2015年底

　　作為一款頻繁出沒于我國中西部偏遠(yuǎn)地區(qū)、礦山、工地的明星車型，豐田旗下的蘭德酷路澤在國內(nèi)消費(fèi)者中有著廣泛的群眾基礎(chǔ)，其高大威猛的造型、寬大舒適的內(nèi)飾以及突出的越野能力都是其俘獲國內(nèi)消費(fèi)者的殺手锏。在本屆洛杉磯車展上，豐田正式發(fā)布了新款蘭德酷路澤，預(yù)計(jì)這款車型也將很快引入國產(chǎn)，下面就讓我們看看這款車有何亮點(diǎn)。

　　在本次洛杉磯車展亮相的蘭德酷路澤并不是一款換代車型，因此其在外觀方面的變化也主要集中在前進(jìn)格柵及前后燈組等細(xì)節(jié)部分。其中，新車前進(jìn)氣格柵采用了豐田家族全新的六邊形設(shè)計(jì)風(fēng)格，格柵邊框及內(nèi)部橫幅也更加粗壯。作為新車的一大亮點(diǎn)，其前格柵延伸出來的“飛翼式”鍍鉻飾條與前大燈融為一體，整體設(shè)計(jì)頗具新意。而尾部變化則相對較小，僅針對尾燈組及鍍鉻飾條進(jìn)行了修改，并在尾燈組內(nèi)部融入了LED光源。

　　內(nèi)飾方面，新款蘭德酷路澤基本保持了現(xiàn)款車型的中控臺布局，并在局部細(xì)節(jié)的處理上進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)。其中新車裝配了全新的9英寸彩色顯示屏，并針對多媒體控制按鍵及空調(diào)控制區(qū)進(jìn)行了整合，各按鍵排列給人感覺更加簡潔。此外，該車取消了雙炮筒式的儀表盤設(shè)計(jì)，四輻式方向盤的細(xì)節(jié)處理也更加精致。

　　配置方面，新款蘭德酷路澤配備了車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、JBL音響、加熱/通風(fēng)座椅、后排影音娛樂系統(tǒng)、低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)等裝備。

　　動力方面，本次洛杉磯車展亮相的美版蘭德酷路澤搭載了一臺5.7L V8發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。預(yù)計(jì)引入國內(nèi)的車型將配備4.6L V8發(fā)動機(jī)，最大輸出功率308馬力，峰值扭矩439牛·米，傳動系統(tǒng)或匹配6速自動變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：本次推出的新款蘭德酷路澤主要針對外觀及內(nèi)飾部分進(jìn)行了優(yōu)化升級，其中外觀方面的變化使這款誕生了8年之久的車型再次迎合了當(dāng)下市場的審美需求，而內(nèi)飾部分的改變也進(jìn)一步提升的整車的質(zhì)感與檔次，此外，新增的多項(xiàng)高科技裝備也增加了新車的主動安全性及駕駛舒適性，整體來看，新款蘭德酷路澤在后半程的生命周期中更具競爭優(yōu)勢。

　　在與洛杉磯車展同期舉行的廣州車展上，一汽豐田新款蘭德酷路澤也已正式亮相，而這也預(yù)示著該車的國產(chǎn)版車型將很快在國內(nèi)市場上市，相比日產(chǎn)途樂、路虎第四代發(fā)現(xiàn)等競爭對手，新款蘭德酷路澤并未改變的“硬件部分”將使其繼續(xù)保持可靠耐用的整體表現(xiàn)，而海外版車型所匹配的8速自動變速箱能否出現(xiàn)在國產(chǎn)車型中也令我們充滿了期待。

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● 奔馳GLS級/AMG GLS 63
新車特點(diǎn)：外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)改進(jìn)、升級9AT自動變速箱
引入形式：進(jìn)口
預(yù)計(jì)引入時(shí)間：2016年

　　GLS級其實(shí)就是奔馳現(xiàn)款GL級的中期改款車型，而在本屆車展上，奔馳攜GLS級和AMG GLS 63高性能版亮相，新車不僅造型設(shè)計(jì)方面有所改進(jìn)，在動力系統(tǒng)和配置方面也有一定升級。

　　首先在外觀方面，奔馳GLS級延續(xù)了GL級硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而前進(jìn)氣格柵更換為雙橫立體式條幅裝飾，前后大燈樣式進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，配合嶄新的前保險(xiǎn)杠造型和鍍鉻裝飾條，使新車看起來霸氣十足。

　　車身方面，新車側(cè)面線條并沒有明顯變化，GLS級的長寬高分別為5131mm（AMG GLS 63為5161mm）/2055mm/1849mm，軸距為3073mm，和老款GL級相比變化不大。

　　AMG GLS 63在外觀方面則更加彰顯GLS級運(yùn)動的一面，與普通版相比，其前保險(xiǎn)杠造型更加夸張，兩側(cè)大尺寸進(jìn)氣口配合黑色格柵設(shè)計(jì)使得新車看起來更加具有攻擊性。車尾部分，新車在后保險(xiǎn)杠下方設(shè)計(jì)有大尺寸擾流板，并采用了雙邊共四出的排氣布局。

　　內(nèi)飾方面，奔馳GLS級最大的變化是中控臺不再使用內(nèi)嵌式液晶屏，同時(shí)中控工臺功能控制按鈕以及方向盤均采用了全新樣式，相比現(xiàn)款GL級更顯豪華。

　　配置方面，GLS級配備有內(nèi)飾氛圍燈、全新的觸控人機(jī)交互系統(tǒng)、遠(yuǎn)程互聯(lián)在線服務(wù)系統(tǒng)，該服務(wù)提供包括自動緊急呼叫、事故救援、故障救援、遠(yuǎn)程車輛診斷等功能。

　　動力方面，海外GLS級的GLS 450車型搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率輸出367馬力，峰值扭矩500N·m。GLS 550搭載V8增壓發(fā)動機(jī)，最大功率輸出為461馬力，峰值扭矩為700N·m。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是9速自動變速箱，取代老款GL級的7速自動變速箱。

　　作為性能版，AMG GLS 63車型發(fā)動機(jī)的最大功率輸出為585馬力，峰值扭矩為761N·m。傳動部分，該車配備了SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC雙離合變速箱。新車還標(biāo)配了空氣懸架，駕駛模式上，AMG GLS 63由Sport+模式取代了Off-Road模式。

　　編輯點(diǎn)評：作為一款中期改款車型，奔馳GLS級在造型設(shè)計(jì)方面營造出更出色的豪華感，同時(shí)像人機(jī)交互系統(tǒng)的升級也符合當(dāng)下產(chǎn)品趨勢，而9速自動變速箱的使用也進(jìn)一步提升了該車動力系統(tǒng)的表現(xiàn)，這對于提升該車的產(chǎn)品競爭力有很大幫助。

　　未來，編輯預(yù)計(jì)奔馳GLS級仍然會以進(jìn)口身份引入到中國市場，而上市后需面對的競爭對手仍然是奧迪Q7、路虎攬勝等車型，相比對手，奔馳GLS級通過多方面的升級提高了競爭力，但像Q7也即將迎來換代，雖然GLS級有一定提升，但競爭優(yōu)勢可能不會特別明顯，不過如果能在定價(jià)上采取一定措施，相信還是能夠吸引一部分消費(fèi)者的。

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