采用混動(dòng)系統(tǒng) 斯巴魯新一代WRX STI消息

王寅

2015年12月08日 08:58 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，斯巴魯新一代WRX STI車型將會(huì)采用混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率有望達(dá)到326馬力，該車有望在2017年推出。

『配圖為現(xiàn)款WRX STI』

　　斯巴魯新一代翼豹車型已經(jīng)在路試中，同時(shí)斯巴魯也在2015年的洛杉磯車展上發(fā)布了新一代翼豹的概念車型。作為性能版，WRX STI的研發(fā)工作也在進(jìn)行中，新一代WRX STI車型預(yù)計(jì)將基于斯巴魯SGP平臺(tái)（Subaru Global Platform）進(jìn)行打造。

　　備受關(guān)注的動(dòng)力方面，新一代WRX STI有望搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，將性能和燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行平衡，綜合功率將達(dá)到326馬力級(jí)別，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱，綜合油耗僅為6.5L/100km。同時(shí)還將搭載最新的四驅(qū)系統(tǒng)，后橋還可能會(huì)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。WRX STI普通版車型預(yù)計(jì)會(huì)在2017年正式量產(chǎn)，而混動(dòng)版預(yù)計(jì)會(huì)在其后正式推出。（消息來(lái)源:motoring.com.au；編譯/汽車之家王寅）

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　　2015廣州車展：斯巴魯WRX STi將進(jìn)口
　　//www.china-wallpaper.com/news/201511/881918.html

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斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國(guó)版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.92秒	34.75米	--升
測(cè)試文章：多一些熱愛(ài) 海外試駕斯巴魯WRX STi
評(píng)測(cè)編輯-梁奇：	拋開(kāi)信仰來(lái)看待，11代（VA）STi的表現(xiàn)確實(shí)中規(guī)中矩，油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼，但是對(duì)于真愛(ài)粉兒來(lái)說(shuō)，可能還有人覺(jué)得它變的不夠純粹了，在向著多元化妥協(xié)。但是，它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校，EVO停產(chǎn)之后，它的存在無(wú)人能及。
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	作為EVO的粉絲，也不敢說(shuō)沒(méi)喜歡過(guò)STi，甚至有人會(huì)雙修這兩款車型，之所以這樣恐怕真是無(wú)法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到，就給了我們一個(gè)莫大的安慰。
評(píng)測(cè)編輯-：	相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運(yùn)動(dòng)車型，它的表現(xiàn)確實(shí)太原汁原味了，沉重的離合器腳感，略顯生澀的入擋感受，很難在找到與它脾氣相投的車型，不過(guò)我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友，日常開(kāi)太激進(jìn)了，舒適性不足。

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