新福克斯電動版等曝福特新能源車規(guī)劃

高帥鵬

2015年12月11日 09:49 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，福特汽車發(fā)布了一份未來的新能源車規(guī)劃，其中在2020年前計(jì)劃投資45億美元用于電動車的研發(fā)，屆時(shí)其新能源車產(chǎn)品線將擁有多達(dá)13款純電動車型。據(jù)悉，該計(jì)劃的首款產(chǎn)品新福克斯電動版將于2016年下半年推出。

　　根據(jù)報(bào)道，新福克斯電動版將配備福特最新研發(fā)的直流快充系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在30分鐘內(nèi)充至80%的電量，在此電量下其續(xù)航里程可達(dá)100英里（約合161公里）。同時(shí)，新福克斯電動版將裝配全液晶儀表盤，其可向駕駛員提供智能的定制信息顯示以及節(jié)能提示。此外，全新制動能量回收系統(tǒng)也將最大化的回收多余動能，并可提供更加富有樂趣的駕駛體驗(yàn)。（信息來源：Worldcarfans；文/汽車之家高帥鵬）

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評測編輯-：	鋼炮不只是越快越好，駕駛樂趣永遠(yuǎn)都是最重要的。在這方面，福克斯RS能帶給你很多人車溝通的樂趣。開它不僅是一種享受，更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話，那么這臺車可以幫到你，而高爾夫R和A 45都做不到。不過這臺車太重了，影響了操控性，所以它還得不了滿分。
評測編輯-：	福克斯RS在同級別中不是最快的，但絕對是最特別、最有樂趣的，就是這樣。
評測編輯-：	福克斯RS最特別的地方莫過于它是手動擋，這是目前國內(nèi)鋼炮界僅有的手動車型，這樣讓福克斯RS相比于對手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉(zhuǎn)向，讓整個(gè)車戰(zhàn)斗氣息十足。不過在很多時(shí)候它會讓人感覺過于戰(zhàn)斗，你會厭倦那沉重的離合器以及時(shí)刻在和雙手較勁的方向盤，這讓福克斯RS難以成為一臺everyday car。

福克斯(進(jìn)口) 2013款 2.0T ST 標(biāo)準(zhǔn)版閱讀測試文章
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評測編輯-：	福克斯ST很單純，它把所有心思都放在了性能和操控上，在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺，但它只適合那些性能控們買來當(dāng)玩具，對于日常出行代步，福克斯ST絕對無法勝任，堅(jiān)硬的懸掛、偏重的離合器、手動變速箱，當(dāng)然還有那個(gè)對身材要求極為嚴(yán)格的桶形座椅，這些都會讓你抓狂。
評測編輯-：	福克斯ST有著開門見山的性格，要的就是性能表現(xiàn)，其他免談。在二十多萬這個(gè)價(jià)位里，它算是很純粹的一位。選擇它的代價(jià)是，忽略實(shí)用。當(dāng)然，我相信你一定是個(gè)崇尚樂趣的人。
評測編輯-：	國內(nèi)車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望，在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝，這臺擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒，帶勁夠味而且樂趣十足。當(dāng)然，大馬力前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向問題在福克斯ST身上確實(shí)存在，不過我認(rèn)為這點(diǎn)程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi)。

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