[汽車之家 新聞]  12月14日下午，廣州市市長陳建華主持召開市政府常務會議，會議聽取了廣州城建公咨委關于“廣州交通擁堵情況”研討會的專題報告。廣州市政協常委曹志偉介紹，包括市長、副市長和各相關部門主要負責人，均表示贊成外地車錯峰出行，有條件的“限外”政策將很快進行聽證。

有條件地“限外”

　　城建公咨委建議在特定區域、路段、時段下，引導外地牌機動車錯峰出行。由于廣州限牌不限外，結果導致車主（包括部分廣州市民）在周邊城市上牌后回廣州使用，廣州大量道路資源被占用，限牌并未起到預期的作用，并且相應的稅費、收入也流失了，所以限牌之后必須完善配套的交通管制措施，有條件地“限外”。

　　在曹志偉看來，“限外”不是一刀切地拒絕外地車輛進入廣州，既要解決廣州交通擁堵問題，又要維護廣州包容開放的城市形象和省會城市的作用，所以制定政策要結合其它城市已有的經驗，謹慎制定細則，同時要配合政策宣傳與溝通，避免引起不必要的誤解。所以，提出引導外地車錯峰出行的建議。

可能很快舉行聽證

　　曹志偉說，在市政府常務會議上，城建公咨委的建議引起了與會人員的激烈討論，包括市長、副市長和各相關部門主要負責人，均表示贊成。

　　“外地車錯峰出行將盡快實施，接下來可能很快舉行聽證。”曹志偉介紹，“市長、副市長、各部門領導爭相發言，發表看法，大家的觀點都一樣，外地車錯峰出行必須盡快實施。”

　　曹志偉認為，外地車錯峰出行應該會盡快實施，不會拖太長時間，很可能將舉行聽證，然后很快實施，他建議想購買外地車牌的廣州人打消這個念頭。至于來廣州從事商務活動的外地市民，可以乘坐廣州的約租車，或者在廣州注冊公司，拿到廣州車牌。

限牌時段預計是上下班高峰期

　　具體建議為，引導外地牌機動車在7時至9時和17時至19時時間段內，避開環城高速以內的區域出行。同時啟動必要時在中心城區的高峰期征收擁堵費的政策研究，引導私家車錯峰出行。

背景資料：

　　今年4月以來，廣州晚高峰已持續“中度擁堵”狀態逾200天，中心城區平均擁堵指數環比上漲40%。二季度以來，日均50萬客流從公共交通轉到個體交通。限外主要受影響者并非只有非粵A車主。隨之而來，還有地鐵人多、公交車擠、停車貴、搖號難、拍牌價格高等麻煩。

　　11月廣州汽車搖號超過42萬個申請用戶參與5051個個人普通車增量指標，約83個人爭一個指標，中簽率僅為1.2%。今年1月，廣州汽車搖號還是48搶1，中簽率2.0%。一旦限外，廣州搖號中簽率會進一步降低。會有多低？可以參考北京，最近一期的中簽率只有0.51%，196個人搶一個指標。

　　拍牌方面，廣州11月拍牌價格不出意料的上漲，個人拍賣均價2.06萬元，突破2萬元。最低成交價為1.9萬元，比10月份的1.6萬元上漲3000元。廣州拍牌價格最高出現在今年8月，均價達到3.62萬元。限外之后，可以比照深圳，深圳拍牌均價多在3萬元，比廣州高出一截。(消息來源：廣州日報/南方日報，編譯/汽車之家 梁海文)

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