● 國內諜影：國產新別克GL8
猶如提到SUV或越野車就被會被叫做吉普（Jeep），別克GL8在國內市場似乎也成為了MPV的代名詞，并且對于國內的MPV市場來講，別克GL8可以說具有開創性的作用。經歷了初代GL8、GL8陸尊以及現款GL8三代車型后，我們捕獲到了正在測試中的全新別克GL8諜照，不過本次換代在外觀方面并非重點，想要了解更多請您繼續往下看。
從諜照來看，新GL8車身整體進行了嚴密的偽裝，僅從露出的車頭部分我們不難發現，新車前進氣格柵采用了別克最新的家族化臉譜，其格柵中央增加了飛翼式橫向條幅，前大燈造型則與現款車型基本保持了一致。
內飾方面，新車中控臺整體被偽裝苫布覆蓋，中控臺的造型變化我們很難發現，預計新車在中控臺布局及細節設計上將有所調整。后排部分，新車第二排座椅依然為獨立的雙座式布局，與現款車型保持一致。
『上圖為全新別克GL8后懸架；下圖為現款別克GL8后懸架』
作為重點，新GL8換裝了全新的多連桿式獨立后懸架，老款車型整體扭桿梁式非獨立后懸架被取消。動力部分，預計新車將搭載一臺全新的2.0T發動機，傳動系統匹配6速自動變速箱。
編輯點評：隨著國內汽車市場的不斷發展，越來越多的MPV車型涌入，為消費者提供了更多選擇的同時，也使MPV市場的競爭更加激烈。而對于別克GL8而言，當前的市場早已不是一家獨大的環境，不斷的優化升級才是保持優勢的最佳辦法。
從本次曝光的全新別克GL8來看，新車換裝了多連桿獨立后懸架，一改此前歷代車型一直使用的整體扭桿梁式非獨立后懸架，這樣的改變直接影響到的就是乘坐舒適性，加之動力系統換裝的全新2.0T發動機，可見全新GL8在硬件方面有著較大的提升。那么在當前MPV市場百家爭鳴的環境下，面對眾多想要取代其地位的競爭對手，做足了內功的全新GL8能否繼續捍衛陸上公務艙的美譽，讓我們共同期待。
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● 國內諜影：國產凱迪拉克XT5
接下來給大家帶來的同樣是來自通用集團旗下的車型——凱迪拉克XT5。看似名字有些陌生，但該車實際是現款SRX的換代車型，而“XT+數字”也代表了凱迪拉克品牌未來的SUV系列。凱迪拉克XT5預計在2016年4月在國內上市，而本次工信部申報圖的曝光也表示其國產版車型已經定型，下面讓我們一同看看新車都有哪些改變。
凱迪拉克車型一向以造型犀利著稱，同樣，本次出現在工信部申報目錄中的國產凱迪拉克XT5依然延續這樣的設計。其中新車在前燈組設計上更加獨特，豎向布置的LED日間行車燈延伸至前保險杠兩側。此外，國產車型將提供兩種造型的前進氣格柵設計，格柵內部橫幅數量的不同或將用于區分不同配置。
從申報信息來看，國產XT5長寬高分別4812/1903/1680（1685）mm，軸距為2857mm，與現款SRX相比，長度和寬度有所減小，不過高度和軸距均有增加。
| 車身尺寸對比 | |||
| 車型 | 海外XT5 | 國產XT5 | 現款SRX |
| 長（mm） | 4815 | 4812 | 4851 |
| 寬（mm） | 1903 | 1903 | 1910 |
| 高（mm） | 1675 | 1680/1685 | 1663 |
| 軸距（mm） | 2857 | 2857 | 2807 |
動力方面，申報信息顯示，國產凱迪拉克XT5將搭載2.0T高/低功率兩款發動機，最大輸出功率分別為262馬力（193kW）和243馬力（179kW），傳動系統預計配備的是8速自動變速箱，同時該車還有四驅版車型供選。
編輯點評：從產品層面來看，采用全新平臺打造的XT5在車身重量方面降低了126公斤，同時，在國內市場推出的2.0T發動機預計在燃油經濟上將會比現款SRX（3.0L和3.6L發動機）有所提升；同時該車所裝配的電子換擋桿、流媒體后視鏡、數字顯示儀表等高科技裝備，使XT5在產品層面具有了不俗的實力。
而在售價層面，面對同為豪華中型SUV的奧迪Q5、沃爾沃XC60、路虎發現神行等競爭對手國產后下探至35萬左右的入門級車型售價，目前全系進口的現款SRX（入門級官方指導售價39.9萬）失去了價格上的競爭優勢。因此，國產化+搭載小排量發動機的做法勢必使XT5的售價有所下探，不過其最終的官方指導價至關重要，這也將影響到XT5能否扛起凱迪拉克在豪華中型SUV市場的銷量大旗，最終情況如何，我們拭目以待。
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在今年的洛杉磯車展上，本田九代雅閣的中期改款車型正式與公眾見面，而基于這款車型打造的廣汽本田新款雅閣申報圖也于近日曝光，據悉，這款車將于2016年上半年正式推出。
從申報圖來看，廣汽本田新款雅閣并未沿用美版雅閣中期改款的造型，并針對細節部分進行了全新的設計。其中該車前進氣格柵采用了倒梯形的大嘴式設計，造型風格與新款凌派較為接近，并在前保險杠的設計上融入了更多的運動元素。尾部設計基本與現款車型保持一致，不同的是新車尾燈組內部結構有所調整，并在后保險杠下部增加了鍍鉻飾條。
通過申報信息還可看出，國產新款雅閣車身尺寸長寬高分別為4915/1845/1470mm，軸距為2775mm，與現款車型相比，新款雅閣在車身長度方面減少了15mm，這主要與車身外觀件的變化有關。配置方面，新車將配備前/后駐車雷達、預碰撞系統、智能進入系統、盲區輔助、天窗等裝備。
動力方面，國產新款雅閣動力系統沒有變化，將繼續搭載2.0L和2.4L發動機，最大輸出功率分別為155馬力（114kW）和186馬力（137kW），傳動系統或繼續匹配CVT變速箱。
編輯點評：廣汽本田雅閣在合資中型車市場堪稱老牌勁旅，本次曝光的新款雅閣在外形設計上更加霸氣，新增的大嘴式倒梯形前格柵也增加了整車的外觀辨識度，整體來看，外觀設計的調整為我們帶來了更多的新鮮感。
不過在動力方面，新款車型將繼續搭載的2.0L和2.4L發動機，此前在新車計劃中提到的混動版并未出現，而這也將在一定程度上削弱新款雅閣在細分市場的競爭力。而在競爭對手上，新款雅閣將主要與同為日系合資中型車的天籟、凱美瑞、思鉑睿等車型展開競爭，不過面對同樣將在2016年推出的全新邁騰、新款帕薩特和國產日產西瑪，新款雅閣的競爭優勢并不明顯，而主打性價比這張牌或將使新款雅閣有所收獲。
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