[汽車之家 新聞] 日前,美國公路安全協(xié)會(IIHS)公布了新一批的碰撞測試成績,本次參加測試的車型為本田新思域、現(xiàn)代2016款索納塔、雷克薩斯新RX以及日產(chǎn)新款Altima(國內(nèi)車型為天籟),四款車型的碰撞成績均獲得了“Top Safety Pick+”的優(yōu)+安全評價。據(jù)悉,IIHS在2016年的碰撞測試規(guī)則更加嚴(yán)格,獲得“Top Safety Pick+”優(yōu)+評價的車型必須在五項測試中均獲得優(yōu)的成績,并需配備前部防碰撞系統(tǒng)。
首先從本田新思域的碰撞成績來看,該車在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度及頭枕/座椅五項測試中均得到了“優(yōu)”的評價,并且該車配備有前部防碰撞系統(tǒng),因此其綜合成績?yōu)椤皟?yōu)+”,在兒童安全座椅接口的易用性上得分為“良”。
細(xì)化來看,新思域在25%正面偏置碰撞測試后,其駕駛室整體結(jié)構(gòu)保持良好,車身A柱并未發(fā)生明顯的變形,腳部空間及中控臺分別向車內(nèi)侵入了7cm和2cm。在乘員受傷情況上,駕駛員位置的測試假人頭部以及右小腿存在受傷的可能。
現(xiàn)代2016款索納塔總體獲得了“優(yōu)+”的評價,其中在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度及頭枕/座椅五項測試成績均為“優(yōu)”,不過在兒童安全座椅接口的易用性上等分僅為“中”。
在25%正面偏置碰撞測試中,2016款索納塔車身變形較大,其A柱產(chǎn)生了較為明顯的形變,通過測量發(fā)現(xiàn),該車駕駛室腳部空間及中控臺分別向車內(nèi)產(chǎn)生了14cm和9-11cm的位移。雖然該車裝配了前排膝部氣囊,不過測試假人的左腿仍存在受到嚴(yán)重傷害的可能。
雷克薩斯新RX在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度及頭枕/座椅五項測試中均得到了“優(yōu)”的成績,在兒童安全座椅接口的易用性上表現(xiàn)也較為不錯,同樣得到了優(yōu)的成績。
雷克薩斯新RX在25%正面偏置碰撞發(fā)生后,其駕駛室結(jié)構(gòu)保持良好,駕駛室腳部及中控臺分別向車內(nèi)產(chǎn)生了11cm和5cm的位移。此外,該車安全氣囊在碰撞時打開較為及時,能夠?qū)︸{駛員進(jìn)行充分的保護(hù)。
日產(chǎn)新款A(yù)ltima碰撞成績較為不錯,其中在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度及頭枕/座椅五項測試中均得到了“優(yōu)”的評價,不過該車兒童安全座椅接口的易用性得分僅為“中”。
新款A(yù)ltima在25%正面偏置碰撞測試發(fā)生后,其車身整體結(jié)構(gòu)保持較為良好,A柱變形輕微,駕駛室腳部及中控臺分別向車內(nèi)侵入11cm和3cm。不過從碰撞發(fā)生時的圖片來看,測試假人頭部與安全氣囊的接觸位置產(chǎn)生了一定的偏移。
美國IIHS碰撞測試是全球諸多安全碰撞測試中最嚴(yán)格的一個,通過不斷增加碰撞測試項目,還原車輛發(fā)生事故后最真實的情況,并向消費者提供新車的碰撞安全指數(shù),同時這些成績也使得廠家更加關(guān)注新車的安全性能,并加以改進(jìn)。(文/汽車之家 高帥鵬)
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