巴黎車展首發 AMG新E 63假想圖曝光

包津鋮

2016年02月25日 16:21 原創來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家新聞] 日前，有海外媒體曝出了一組梅賽德斯-AMG新一代E 63的假想圖，根據之前的報道，新一代E 63將在今年10月份開幕的巴黎車展首發。

『梅賽德斯-AMG新一代E 63假想圖』

　　根據圖片，新一代E 63車裝配了造型簡潔的單橫幅前進氣格柵，前大燈組內部結構與普通版車型基本保持一致，不過新車前保險杠造型更加激進，兩側大面積的通風口將為車輛保證充足的進氣量。新車采用了升級的剎車系統，采用了更大尺寸的剎車盤以及多活塞的剎車卡鉗。

『之前曝光的梅賽德斯-AMG新一代E 63諜照』

　　根據之前的報道，梅賽德斯-AMG新一代E 63將搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為550馬力，新車還將提供搭載4MATIC四驅系統的車型可供選擇。（圖片來源：topspeed；文/汽車之家包津鋮）

　　更多閱讀：

文章標簽：新車效果圖/假想圖

+1 贊

+1 踩

奔馳E級AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特別版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.50秒	35.90米	13.20升
測試文章：同溫層打擊測試梅賽德斯-AMG E 63 S
評測編輯-陶懞軒：	它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發揮了AMG慣有的粗暴蠻力。
評測編輯-于碩：	既然是高端AMG車型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調性了，什么西裝暴徒，進入運動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足，動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠，這種車平時開著確實很不錯。
評測編輯-王濤：	四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺中級轎車可以做到保持長時間、長距離并非常可控的漂移動作。彎道中方向的精準度和底盤敏捷度的表現，也不像是一臺沉重的四門轎車。

奔馳E級AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特別版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	38.32米	11.20升
測試文章：直接對手測梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC
評測編輯-張郁達：	AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺、技術等都是全新的，不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬的價位，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
評測編輯-李佳：	我喜歡43系列的車型，低調透露著一絲動感，不張揚，卻又充滿了實力，在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作，也讓一般消費者能體驗到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實有點貴，我認為80萬左右最合適。
評測編輯-張子儀：	這個價位可選擇的車型太多，奧迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事，而C 63相對來說更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬。

台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v