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2016日內瓦車展:Evora Sport 410發布

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  [汽車之家 新車首發]  在剛剛開幕的2016日內瓦車展上,路特斯正式發布了旗下新款跑車Evora Sport 410。新車基于Evora 400打造,并在車身輕量化以及動力輸出方面有所提升。

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  外觀方面,Evora Sport 410采用充滿活力的亮黃色涂裝,車頂、輪圈、后視鏡等細節處運用黑色處理,增加了整車的運動感。新車車身部分使用碳纖維材質打造,因而車身重量相比Evora 400車型減輕了70公斤,輕量化設計對新車的性能提升有一定幫助。

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  內飾方面,Evora Sport 410依然延續了路特斯車型純粹、極簡的設計風格,其內部整體采用了黑色配色,中控臺表面覆蓋有翻毛皮材質輔以亮黃色的縫線處理。此外,該車裝配有一體成型的碳纖維桶形座椅以及平底運動型方向盤。

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  動力方面,Evora Sport 410繼續搭載了一臺3.5L V6機械增壓發動機,最大輸出功率410馬力,峰值扭矩410牛·米,相比Evora 400車型增加了10馬力,而這也是該車定名Evora Sport 410的原因。新車傳動系統標配手動變速箱自動變速箱為選裝配置。此外,該車0-100km/h加速時間為4.2秒,極速可達300km/h(自動擋車型0-100km/h加速時間為4.3秒,極速為280km/h)。

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  根據官方消息,Evora Sport 410在懸架阻尼以及底盤離地間隙上也進行了全新的調校,其底盤高度相比Evora 400降低了5mm。同時,該車裝配了前19英寸/后20英寸的鍛造鋁合金輪圈,匹配米其林Cup 2輪胎。(文/汽車之家 張曉丹)

  更多閱讀:

  日內瓦車展亮相 路特斯將推兩款新車型
  //www.china-wallpaper.com/news/201602/885076.html

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  • Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.48 32.19 --
    測試文章:心無雜念 測試路特斯Evora GT410 Sport
    評測編輯-張子儀:

    無論是Elise還是Evora都是如此,它們都是專注于操控的產物,駕駛它們的時候,你的腦子里只有一件事,那就是不停的加速、剎車、攻彎、再加速……初見Evora的感覺就好像,7年之后的某一天,我突然見到了曾經的初戀,盡管彼此都已變得更加成熟,少了一分青澀,但卻依然如7年前第一次牽手時那樣怦然心動。

    評測編輯-王濤:

    起初我認為橫置的中置布局會很難操控,但事實證明這輛車的可控性十分出色,在車內只需控制好重心即可,剩下的就是控制油門讓動力伴隨你出彎。所以說這輛車調校的十分平衡,雖然有416馬力,但也不會出現動力過剩的現象。

    評測編輯-:

    對于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言,其實無需總結什么。喜歡的人就是喜歡,不喜歡的人可能完全無感。誰要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗,肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛。也許路特斯這個名字在國內還不是那么如雷貫耳,但提起蓮花,我想沒人會不知道。

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Evora 2016款 Sport 410

指導價:暫無報價
級別:跑車
發動機:0T 0
變速箱:-
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