新平臺首款車全新斯巴魯翼豹新車首發

包津鋮

2016年03月23日 13:52 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發] 日前，斯巴魯正式發布了全新翼豹三廂版，全新翼豹采用了全新的全球化平臺(SGP)進行打造，軸距較老款增加了至少25毫米，車身剛性提高約70%。

　　全新斯巴魯翼豹外觀設計更具現代感，新車使用了黑色網格狀前進氣格柵，大燈采用了多邊形輪廓，造型犀利，新車前保險杠使用了多層次折線式設計，力量感十足。新車尾部配備了一個小尺寸的擾流板。另外，新車的后備箱內部設計平整，在后排座椅放倒后，容積也比較可觀。

『配圖為全新斯巴魯翼豹內飾官圖』

　　內飾方面，全新翼豹使用了新的內飾設計，整體布局更加合理。新車中控臺采用了對稱設計，中部空調出風口使用了豎直排列的梯形設計，與老款車型區別較大。新車在中控臺上配備有一小一大兩個尺寸的液晶屏幕，上部小尺寸的液晶屏幕可顯示油量、水溫等車輛狀態信息，下部大尺寸屏幕則為導航和多媒體娛樂系統顯示屏幕。另外，全新翼豹還配備了斯巴魯“EyeSight”安全駕駛輔助系統。

　　動力方面，全新翼豹將會繼續使用斯巴魯標志性的水平對置發動機，發動機將應用諸如氣缸鈍化等新技術進行改進，進而提高其燃油經濟性。傳動系統，新車將采用6速手動或CVT變速箱，另外，全時四驅系統也是全新翼豹的標準配置。（文/汽車之家包津鋮）

　　更多閱讀:

　　低調之作實拍改裝斯巴魯翼豹WRX STI
　　http://www.china-wallpaper.com/tuning/201512/882636.html

文章標簽：新車首次發布

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翼豹 2007款 2.0R Sport 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.60秒	42.20米	--升
測試文章：溫柔的豹子！測斯巴魯翼豹2.0R Sport
評測編輯-韓路：	我不喜歡新的翼豹，因為這個樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多。也許有的人要反駁這是款民用級別車輛，但是我并不這么認為，如果它是民用車，那花費23萬，我為什么不買個銳志呢？也許只有按照另類的需求去判斷它，但是如果真按照另類需求去判斷的話，它又顯得太平庸了！在我眼里，十代翼豹不及格。
評測編輯-王苦公：	新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍色軍團聯系起來，兩廂的造型也顯得更像是家用車。實際上這款翼豹2.0R也確實是為家用而設計，這也不是不好，畢竟沉重的離合、凌厲的轉向只能取悅少數人，但這款2.0R Sport又強調運動性，這樣就有些不倫不類了。作為家用不如豐田車，比運動性更不如它的前輩，最可怕的是價格也完全沒有競爭力。
評測編輯-孟慶嘉：	印象中，翼豹永遠是強悍、硬朗的拉力強者，而十代車型2.0R款則明確的瞄準了民用之選，僅從外表上看就感覺缺少氣勢，如果說上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個性十足，那么十代則有些過于收斂、甚至平淡過頭。我還是期待十代2.5T款車型，因為那才是證明新一代速度與力量代言人的關鍵。

翼豹 2005款 2.0T WRX轎車版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.52秒	39.53米	--升
測試文章：5.5秒破百超值華龍改裝翼豹性能測試
評測編輯-韓路：	華龍賽車的改裝理念比較平實，用最少錢打造最強的賽車，不僅僅是片面追求花大價錢來砸出來的性能。這套翼豹的2萬元的動力套裝非常超值，讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過程，性價比一詞也可以用在改裝業！
評測編輯-王苦公：	翼豹原車性能已有上佳表現，而此次華龍賽車的這款兩萬元超值改裝套件更使翼豹強悍了不少。行車電腦和全段的排氣均自行研發，ECU根據北方地區的油品進行了噴油量和進氣量的微調，使其更適合北方氣候。這些足見華龍賽車的改裝實力。
評測編輯-孟慶嘉：	很遺憾，這次沒有親身體驗讓人撕心裂肺的發動機吼叫和強大的推背感。對于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”，僅僅花費2萬可以提升20%的性能讓我十分驚訝！看來精心調教的ECU威力的確十分強大！

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