或將入華曝保時捷718 Boxster國內諜照

高帥鵬

2016年03月28日 09:10 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們獲得了一組保時捷718 Boxster車型的國內諜照。該車作為現款Boxster及Boxster S的改款車型，其采用了新的命名方式，而本次國內諜照的曝光，也預示著該車或在不久后引入國內。

　　提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為我們“諜報家”中的一員。

　　從諜照來看，新車在外觀方面保持了海外版車型的設計，其整體造型較為低矮，車身線條平滑流暢。同時，該車前燈組內部為熏黑處理，并融入了氙氣前大燈以及四點式LED 日間行車燈。

　　尾部方面，該車配備了中置共兩出式的排氣系統，加之其裝配的10輻20英寸鋁合金輪圈，可以判斷該車或為一款718 Boxster S車型。此外，這款車尾燈組進行了一定的偽裝，不過預計該車將延續海外版車型三維立體化的四點式LED尾燈光源。

　　動力方面，718 Boxster系列車型換裝了全新的渦輪增壓水平對置四缸發動機，其中718 Boxster搭載了一臺2.0T四缸發動機，最大輸出功率300馬力，峰值扭矩380牛·米，相比現款Boxster搭載的2.7L水平對置六缸發動機分別提升了35馬力和100牛·米。

　　718 Boxster S配備了一臺全新的2.5T水平對置四缸發動機，以替代現款Boxster S所搭載的3.4L水平對置六缸發動機，新發動機最大輸出功率為350馬力，峰值扭矩420牛·米，相比3.4L發動機分別提高了34馬力和60牛·米。傳動方面，718 Boxster/718 Boxster S均提供6速手動和7速雙離合變速箱供選，其中7速雙離合變速箱還可配備帶有節能模式的選裝包。（文/汽車之家高帥鵬）

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評測編輯-：	品牌硬，樣子靚，價格親民，性能不慫。關于這款車還能說啥？硬指標都沒什么可挑的，就買就行了。
評測編輯-周宇軒：	300馬力終于追平了國外版，718的加速能力終于不再弱雞（相對而言）了，它將會是寶馬M2的有力競爭者，品牌真的很關鍵。
評測編輯-：	它比普通718貴了不到10萬，多了20英寸輪圈、SC組件和運動排氣，還有最關鍵的50馬力、70牛·米。如果你對普通718還頗有微詞的話，那么這次應該沒得挑了吧？

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評測編輯-曹昊旻：	相比較競爭對手而言，中置后驅的車身結構使得718 Cayman 2.0T可以提供更加純粹的駕駛樂趣。不足之處我認為主要有兩點，一，發動機比較吵，長時間駕駛會有些難以忍受；二，非常容易超速。
評測編輯-周翱：	718外觀逼格夠高，性能同級別夠高，操控絕對領先地位，再加上58.8萬元的指導價，性價比蠻好的。就是發動機和排氣的聲音影響了它的分數
評測編輯-盛元珺：	718價格下探后圓了不少人的保時捷夢，原本購買TT的價位努一努就夠的上保時捷718這個更酷的選擇。

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評測編輯-張子儀：	對于搭載2.0T的718 Boxster，我只能給8分。因為這臺發動機動力一般，而且聲浪不夠動聽，到國內還被閹割了50馬力，完全配不上保時捷出色的底盤調校。不過要是考慮性價比的話，我愿意再多給它一分，因為同級對手的確沒有比它更好的了。
評測編輯-羅浩：	718裝備的閹割版2.0T發動機動力上雖然令人略感失望但是底盤表現確實非常出色，外加它便宜的價格，確實很吸引人，這一點讓我非常糾結，當然我相信這個車很定會有不錯的市場表現，畢竟對動力要求不高的消費者大有人在。
評測編輯-胡正暘：	從理性客觀的角度，它在運動方面的造詣完全勝過老款，從感性主觀的角度，我覺得這臺車外觀也美了不少，車尾讓人怦然心動。很多人不喜歡渦輪增壓，其實包括我在內，但是面對如此全面的提升，應該沒有什么理由拒絕了，尤其是售價還降了這么多。

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評測編輯-李偉龍：	全新的渦輪增壓發動機讓718 Boxster S擁有更強的性能，但同時也使這臺中置后驅的跑車性情更加古怪，如果你是一個追求性能與駕駛感受的人，那你只能在更快和更穩之間做一番抉擇了。
評測編輯-曹昊旻：	不管它是不是四缸，不管它是不是最便宜的保時捷，當敞篷打開，它能夠給你帶來十足的回頭率，給你絕對值回票價的關注度，這就夠了，而且它還很快、很穩、很刺激。
評測編輯-侯云峰：	如果不是因為發動機的聲浪，我愿意給這臺718 Boxster S打滿分。對于一臺敞篷跑車而言，聲浪是一個很重要的指標，我能接受渦輪介入時的蠻橫，但實在無法接受怠速時嘶啞的聲音。

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