或2017年推出謳歌NSX敞篷版假想圖曝光

陳浩

2016年03月28日 09:59 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 代表本田最高技術水平的謳歌全新NSX將會在2016年進入國內市場，此前媒體曾多次報道這款車還將推出敞篷版，后者或會在2017年推出。近日，就有媒體繪制了該車的效果圖。

　　在本次曝光的假想圖中，NSX敞篷版的設計與硬頂版基本完全相同，前后燈組十分犀利，車身包圍以及多輻式輪圈營造出十分運動的風格。作為敞篷版，其在座椅后方都增加了防滾架設計。

　　在動力方面，NSX敞篷版會搭載與硬頂版相同的混動系統，該系統包含有一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，這款發動機使用了SH-AWD系統，此外這套系統還包含三個電機，其中一個電機與V6發動機集成驅動后輪，另外兩個電機驅動前輪，配合全新9速DCT雙離合變速器。（圖片來源：theophiluschin；文/汽車之家陳浩）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.37秒	34.10米	--升
測試文章：十年磨一劍謳歌全新一代NSX性能測試
評測編輯-張子儀：	其實在評測之前，我看過很多外媒對NSX的評價，總體來說并不太樂觀。不過在實際評測之后，我發現這臺車并不沒有我預期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態下的操控依然是非常好的。它的動力很超前，開起來也不笨重。大概只是因為它沒有延續上一代NSX的精髓，而且在性能上又無法碾壓對手，所以才招來一些抱怨吧！但從產品來看，這絕對是一臺非常棒的超跑，只是缺少一點超跑應有的脾氣和個性罷了。
評測編輯-張郁達：	NSX是我開過最舒適的超級跑車，在舒適模式下的懸架表現和一臺奔馳S幾乎沒有區別，吸收和過濾震動的效果一流，平時還可以用電來行駛，唯一不足的是車內沒有任何儲物空間，遺憾惜敗911；真跑起來又像換了一副面孔，細膩，極致；總體來說，真是輛不錯的車。我還是再多看看圖片，看看又不要錢。
評測編輯-王濤：	這臺車開起來真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對優勢。不過即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象，而不是賺錢。

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