售31.28-33.38萬元日產樓蘭新車型上市

耿源

2016年03月30日 10:54 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車上市] 日前，東風日產宣布樓蘭新增兩款混動車型正式上市，其售價區間為31.28-33.38萬元。詳細售價請見下表：

東風日產樓蘭指導售價
車型	售價（萬元）
2.5 S/C HEV 兩驅混動尊銳版	31.28
2.5 S/C HEV 四驅混動尊貴版	33.38

　　兩款車型在外觀方面，與在售的全新樓蘭保持一致，而配置方面新車增加360度全景影像、防車道偏移系統、疲勞駕駛提醒、預碰撞智能剎車輔助、8英寸觸控液晶顯示屏、DVD播放機和導航系統等配置。

　　動力方面，兩款車型均搭載混動系統，其中2.5L機械增壓發動機最大功率245馬力，峰值扭矩330牛·米，電動機最大功率20馬力，峰值扭矩160牛·米。傳動方面，與發動機匹配的是CVT變速箱。此外，新上市的2.5 S/C HEV 四驅混動尊貴版還配備有適時四驅系統。（文/汽車之家耿源）

　　更多閱讀:

　　數說全新樓蘭：配置較滿意/外形是賣點
　　//www.china-wallpaper.com/news/201509/878660.html

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樓蘭 2015款 2.5L XV RES Plus 兩驅豪雅版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.26秒	39.12米	9.60升
測試文章：動力夠用舒適仍是主調測試樓蘭2.5L
評測編輯-何家榮：	我喜歡樓蘭的設計，也喜歡它的行駛質感，只可惜它在性能方面并沒有亮眼的表現，尤其是加速性能，0-100km/h加速時間10.26秒的成績實在一般。當然，我也知道2.5L車型最主要是為了拉低售價，但如果我真的想買樓蘭，恐怕不會選擇這個排量的車型，須知道同級別同價位還有更好的選擇。除非它的市場優惠足夠吸引吧。
評測編輯-王子平：	樓蘭的2.5L車型動力比較勉強，但開起來還是不錯的，舒適性到位，設計和配置方面也有足夠的豪華味道，算是在同級當中一款挺有個性的車型，只是隨著冠道這些新對手的出現，它可能需要再來點優惠才能保持在性價比方面的競爭力了。
評測編輯-黃榮嘉：	雖然樓蘭只是一輛中型城市SUV，但坐在駕駛席上的感覺卻很“顯大”，一是坐姿高，二是方向盤大，而且圈數多，主觀感受就像是開著一輛大車，與同級車型是有明顯區別的。那這是好還不是不好呢？其實沒有好不好，就看你喜不喜歡而已。雖然它不是我的菜，但從舒適性角度來看，我覺得樓蘭挺不錯的，減振和隔音都挺好的，我想這才是它的特色所在。

樓蘭 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驅混動旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.97秒	38.13米	9.50升
測試文章：抗拒從良東風日產全新樓蘭性能測試
評測編輯-王子平：	新樓蘭給人的第一印象還是很不錯的，在設計上面繼續保留了個性的風格，而且看上去非常年輕，很美式卻又很有活力，所以樓蘭在造型上面和同價位的SUV相比是最閃耀的。配置方面樓蘭也汲取了之前的失敗經驗，變得更加合理了，這臺頂配車型更是能讓人心滿意足。動態方面的表現中規中矩，但不失豪華特性。不過我們都很清楚，真正的銷售主力只會是中低配車型。
評測編輯-時睦華：	樓蘭的這套混動系統對于絕對加速能力和綜合油耗的幫助，并沒有我們常見的混動系統那么大。我覺得它主要改善了行駛中頻繁加減速時的響應速度，讓提速過程變得游刃有余。全新樓蘭的外觀確實很吸引人，配置也不低，但接近38萬的售價讓這款頂配車型進入了豪華品牌中型SUV的售價區間，它又沒有諸如7座布局等能夠滿足一些人硬性需求的賣點。所以，我并不看好這款車的市場表現，不過低配車型還是可以考慮的。
評測編輯-于晗：	特立獨行是樓蘭存在的硬道理，換代之后造型更前衛，卻依舊不設置七座車型。這次國內上市的新樓蘭沒有六缸發動機好遺憾，混合動力車型卻太貴，喜歡這車的朋友建議買2.5L自然吸氣的車型，實惠！

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