北京車展首發(fā) 國(guó)產(chǎn)全新科雷傲諜照曝光

包津鋮

2016年04月21日 06:12 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家國(guó)內(nèi)諜照] 日前，我們獲得了一組全新東風(fēng)雷諾科雷傲的諜照，該車將在4月25日開幕的北京車展上全球首發(fā)。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來(lái)，并發(fā)送到相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來(lái)信，并成為“諜報(bào)家”中的一員。

『全新國(guó)產(chǎn)科雷傲高配車型』

『配圖為海外版全新科雷傲官圖』

　　通過(guò)諜照可知，全新東風(fēng)雷諾科雷傲與海外版車型保持一致，采用了全新家族風(fēng)格前臉設(shè)計(jì)，與雷諾之前在海外發(fā)布的塔里斯曼類似。新車配備了U字形的前進(jìn)氣格柵，前大燈組與其相連。另外，該車在前翼子板處有條狀鍍鉻裝飾。車身尺寸方面，全新國(guó)產(chǎn)科雷傲的長(zhǎng)寬高為4672/1843/1678mm，軸距為2705mm。

『全新國(guó)產(chǎn)科雷傲高配車型』

　　新車的尾部設(shè)計(jì)較為飽滿，尾燈上沿向車體中部延伸，整體設(shè)計(jì)與前大燈相呼應(yīng)。左下部的東風(fēng)雷諾字樣表明了新車國(guó)產(chǎn)的身份。之前曾有報(bào)道稱全新科雷傲或會(huì)采用全新的命名，但通過(guò)照片可見，國(guó)產(chǎn)車型還是沿用了現(xiàn)款的名稱，另外，高配車型后保險(xiǎn)杠還帶有鍍鉻裝飾。

『全新國(guó)產(chǎn)科雷傲低配車型』

　　根據(jù)配置不同，國(guó)產(chǎn)科雷傲配備了三款不同的輪圈，其中中低配車型將配備225/65 R17的輪胎，高配車型的輪胎尺寸為225/60 R18。另外，高配車型還將配備行李架和鯊魚鰭天線，低配車型則會(huì)采用普通天線。另外根據(jù)資料，海外版全新科雷傲高配車型可選擇19英寸的輪圈。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)雷諾全新科雷傲配備2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力。（文/汽車之家包津鋮）

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　　涉及SUV/MPV車型雷諾在華新車計(jì)劃曝光
　　//www.china-wallpaper.com/news/201603/885537.html

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科雷傲 2017款 2.5L 四驅(qū)旗艦版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	這臺(tái)車開起來(lái)比較平淡，2.5L+CVT的組合我們并不陌生，和奇駿一樣，省油好開，而且比奇駿底盤更扎實(shí)。假如一定讓我在科雷傲和奇駿之間選，我可能更傾向于科雷傲。
評(píng)測(cè)編輯-張可：	我認(rèn)為這款2.5L的科雷傲開著不錯(cuò)，但是性價(jià)比不如2.0L車型。因?yàn)?.0L的動(dòng)力已經(jīng)足夠了，而且更省油。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	作為奇駿的車主，我認(rèn)為科雷傲的底盤確實(shí)不錯(cuò)，比奇駿強(qiáng)多了。不過(guò)這款2.5L車型的油門響應(yīng)沒(méi)有奇駿靈敏，日常駕駛時(shí)感覺動(dòng)力不如奇駿似的。我們實(shí)測(cè)的成績(jī)也確實(shí)是奇駿更快。

科雷傲 2017款 2.0L 兩驅(qū)豪華版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.75秒	41.47米	9.80升
測(cè)試文章：大同小異雷諾科雷傲2.0L性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	全新科雷傲的外觀非常符合我的審美，個(gè)頭也在同級(jí)別中很有優(yōu)勢(shì)，這兩點(diǎn)會(huì)給人留下不錯(cuò)的第一印象。如果就一臺(tái)家用SUV的實(shí)用性來(lái)說(shuō)，科雷傲是完全符合需要的，不過(guò)2.0的動(dòng)力一般，新車內(nèi)的氣味也不太友善。
評(píng)測(cè)編輯-苑璐：	首先科雷傲有一副不錯(cuò)的賣相，而且身材也很舒展，在同級(jí)別同價(jià)位里都能算是比較大的，這個(gè)很招人喜歡，內(nèi)飾用料、方向盤手感、座椅舒適性都很好，和奇駿同平臺(tái)這事兒不可避免，但是這也表示了動(dòng)力方面匹配的成熟，而且底盤和油門的調(diào)校更傾向于歐洲車，再加上比較有誠(chéng)意的價(jià)格，這款車還是挺值得推薦的。
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	采用與奇駿相同的平臺(tái)的讓科雷傲擁有了一套成熟的動(dòng)力及底盤系統(tǒng)，而雷諾出色的外觀設(shè)計(jì)則讓它看起來(lái)更加時(shí)尚，不得不說(shuō)，這代科雷傲無(wú)論看起來(lái)還是開起來(lái)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，再加上國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，讓它表現(xiàn)出很強(qiáng)的性價(jià)比。

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