[汽車之家 人物對話] 在2016年北京車展上，我們很榮幸邀請到了廣汽本田汽車銷售有限公司的副總經理，第二事業本部的本部長渡邊康治先生接受汽車之家的對話，以下為對話實錄：
主編：非常榮幸邀請到渡邊康治先生，渡邊先生您好。謳歌品牌在今年車展最大的一件事情就是車型的國產，能不能介紹一下目前國產的情況？
渡邊康治：在這次北京車展上，我們公布了首款國產化車型SUV。
主編：這款SUV我們更關注謳歌入門級豪華SUV，隨著中國年輕消費者購買力的興起，豪華品牌SUV越來越被關注，謳歌國產CDX車目標用戶是哪些？
渡邊康治：目前中國豪華市場對SUV，特別是緊湊型SUV需求越來越旺盛。我們CDX最優先考慮中國顧客需求出發的車型，我們考慮目標客戶群體的時候，考慮到群體是年輕企業精英層，目標群體是這樣設定的。
主編：謳歌一般都以進口車型銷售，CDX這次以國產形勢投放市場，對于消費者來說豪華品牌，謳歌也是日本三大豪華品牌第二個國產的品牌，對于CDX這款車品質如何保證以進口車品質一樣？
渡邊康治：我們CDX這款車型雖然是國產車型，但是為了保證具有跟進口車同樣的品質，我們采用謳歌全用品質標準AQS，Acura Quality Standard品質標準，包括涂裝線專屬工序在內采用超過100項的專用標準。
舉個具體的例子，比如說涂裝方面，我們謳歌CDX車型采用跟本田生產車型完全不同的制作工序，有專用人員進行操作，大家可以看實車，實車非常漂亮，非常有特點。我們車門安裝也是采用跟本田不一樣的作業流程，我們會保證車門安裝誤差最小化，精度最大化。如上所述，我們會采用各種各樣的措施保證國產車品質不亞于進口車。
主編：在23日發布會現場也公布這款車25-30萬元，這款車預售價在同級別車當中屬于中檔水平，這款車如何在奧迪Q2和新的寶馬X1車型中脫穎而出的。
渡邊康治：CDX這款車相對競品，我認為各個方面都相比奧迪Q3和寶馬X1具有競爭力，CDX比別的競品車更多考慮中國消費者喜好，更加迎合中國市場需求，所以我覺得CDX相比競品更具競爭力。根據我們分析研究，我們發現中國消費者非常在意的是后座部位的空間感。比如，做后部座位設計時請中國消費者做體驗，哪怕調整一度的距離，會讓顧客的腿和視線達到最好的舒展程度，我們都做了精密的分析。我們知道后部座位因為輪胎運動產生噪音，這會讓乘坐人感覺不舒服，我們進行了非常大的改善，我們采用隔聲技術，另外在后部中間位置設置升降的扶手，車是四個人可以非常舒適的坐，如果五個人就把扶手降下去。
主編：CDX作為有個第一款國產車型，未來國產車型有什么計劃？
渡邊康治：如您所知謳歌來中國發展已經有十年的時間，主要做的是進口模式進行銷售，這次借著CDX第一款國產車投放市場，我們會陸續借助新款發布的時機逐步把面向中國市場的模型從進口切換到國產。
主編：感謝您接受汽車之家對話，謝謝。
