主編：關總您好，歡迎您參加我們這次汽車之家的對話，第一個問題也很簡單，首先先介紹一下咱們首汽集團這個店目前的整體情況。
關灜洲：首汽東風雪鐵龍4S店現(xiàn)在隸屬于首汽集團旗下的首汽銷售公司，企業(yè)性質目前為止我們平常所說的國企，也是剛剛過了咱們首汽集團65周年的生日，在從事汽車行業(yè)的年限和水平上都是屬于行業(yè)比較高的。目前為止東風雪鐵龍4S店整體情況還是以國產車銷售為主，截止到今年的4月份，目前為止一個季度多銷量是在360多臺左右，全年我們是609臺的年度目標，現(xiàn)在整體我們的銷售模式基本上還是遵循我們廠商一些政策來執(zhí)行，基本上是這樣。
主編：咱們首汽這幾家店相比于其他的經(jīng)銷商，咱們有什么自身店的優(yōu)勢？比如激勵促銷政策，咱們有沒有這些方面的內容？
關灜洲：首先我覺得首汽東風雪鐵龍店所占的最大優(yōu)勢是地理位置，我們單店是購三環(huán)，目前為止在汽車類品牌的經(jīng)營地點上來講占一個地理的絕對優(yōu)勢。再一個我們首汽集團擁有65年的歷史，首先是國人都很熟知的一個汽車產業(yè)鏈為主體的經(jīng)銷商集團，其次目前為止我們對于購車客戶的絕對優(yōu)勢可能就是我們的合格證是沒有抵押的，直接當天提車當天就可以拿到車輛的合格證，這可能對于所有的車者來說是絕對優(yōu)勢，沒有任何銀行抵押和繁瑣的手續(xù)。
主編：您剛才也簡單地看了一下我們這次北京車展，對于這次東風雪鐵龍的車型有一個大概的了解嗎？您是不是可以跟大家聊一下。
關灜洲：首先今年東風雪鐵龍展臺最亮一款車型就是C6了，作為2016年北京國際車展一個首發(fā)車，也是和我們的公眾見面，首先我看到這款車的時候，因為我也是第一次見到，眼前一亮，無論從外觀還是內部設計，包括里面一些科技化的東西的運用，我覺得確實是在車型和品牌的檔次上面有所提升，也是很希望它能夠盡快地上市，真正能夠服務于我們有需求的用車客戶使用。
主編：目前這款車有沒有計劃到店的時間點？或者大概能讓消費者在店里看到的時間？
關灜洲：其實預計時間是有，但是這塊可能也不是太精準，具體是什么時候上市，還是先不說了。
主編：行，因為我們汽車之家也是做汽車互聯(lián)網(wǎng)，或者是網(wǎng)上銷售這些相對比較多的，您現(xiàn)在對于汽車的網(wǎng)絡營銷方面有沒有什么自己的想法？
關灜洲：現(xiàn)在是這樣，因為我接觸市場時間應該比較長了，接觸媒體相對比較多，對于汽車市場這塊可能電銷屬于媒體比較車的一個產品，包括我們汽車之家本身也有，可能對于經(jīng)銷商層面來看，對于現(xiàn)在的這種汽車市場環(huán)境我們單車核算都是虧損狀態(tài)，但是對于我們來說，研發(fā)出來這樣的產品更好服務于經(jīng)銷商，但是中間環(huán)節(jié)牽扯傭金返還的問題，這一塊不是讓經(jīng)銷商特別能夠接受。但是作為我的觀點來看，汽車電商這一塊相當于我們，比如我們買衣服，有專業(yè)導購給你介紹，比如我們這個品牌的衣服當季新款是什么，現(xiàn)在的價格是什么樣，有人給你介紹這些東西是什么，然后能夠讓我全面地了解，來改變我的購買思路，甚至于來影響我的選擇，也就是說現(xiàn)在我們的媒體汽車電商充當一個導購的作用，我覺得可能隨著時間的發(fā)展，經(jīng)銷商應該會是越來越會接受，而不會像現(xiàn)在似的有一種抵觸的心理，現(xiàn)在是從經(jīng)銷商層面心聲確實是這樣。
作為互聯(lián)網(wǎng)今后的發(fā)展，我認為前景應該是比較不錯的，現(xiàn)在從單店售車數(shù)據(jù)和線索來源，很大一部分，甚至于占了銷量50%以上，基本上都是通過網(wǎng)絡來到的客戶線索，最終轉換成成交，現(xiàn)在的直客進店，也就直接到店自主選擇購車的客戶已經(jīng)越來越少了，從我們數(shù)據(jù)上來看應該是這種現(xiàn)象。
主編：今天對話就到這里，謝謝您來到汽車之家接受對話。
