[汽車之家 新車上市] 日前，福特中國官方宣布，全新福克斯RS在國內正式上市，售價為38.90-39.90萬元。作為一款小鋼炮車型，新車搭載了一臺2.3T渦輪增壓發動機，其競爭對手將鎖定高爾夫R、梅甘娜R.S.等車型。據悉，新車分為運動版和賽道版供選擇，其中賽道版額外增加輕量化鍛造輪圈和RECARO賽車桶形座椅。
| 福特全新福克斯RS指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 運動版 | 38.90 |
| 賽道版 | 39.90 |
新車亮點
外觀
作為一款以性能為主打的“小鋼炮”，全新福克斯RS車身在普通福克斯的基礎上增加了眾多的空氣動力學套件，其中新車前進氣格柵尺寸進一步加大，以獲得更加出色的進氣與散熱效果。車尾也裝配了一款帶有RS標識的雙層擾流板，并可為整車帶來更好的下壓力。同時，該車黑色的19英寸鍛造輪圈以及雙邊共兩出的排氣系統均使其在視覺效果上彰顯了其高性能車的身份。
內飾
全新福克斯RS中控臺造型基本延續了普通版車型的布局，不同的是，其在中控臺頂部裝配的機油溫度/壓力、渦輪增壓壓力三聯表則暴露了其性能車的本質。此外，該車內部還裝配有三輻式運動方向盤以及帶有RS標識的RECARO座椅。
如果您覺得這還不夠，全新福克斯RS還可選裝一款賽車用桶形座椅，支撐性和包裹性更加突出。此外，全新福克斯RS還裝配有駕駛模式選裝系統，可提供的四種駕駛模式分別為普通、運動、賽道以及漂移。
動力
動力部分，全新福克斯RS搭載了一臺與福特野馬同源的2.3T直噴渦輪增壓發動機，不過其在硬件方面進行了提升，其中包括全新的渦輪增壓器、更大的中冷器、新的進氣系統結構及高性能排氣系統、強化的氣缸蓋/氣缸蓋墊片、氣缸體鑄鐵襯套。
具體動力數據上，該發動機最大功率350馬力，峰值扭矩440牛·米，在持續時間可達15秒的超增壓模式下，最大扭矩可達到470牛·米。傳動系統匹配一款6速手動變速箱，驅動方式也首次采用了四輪驅動系統。
新車背景
福克斯RS可以看做為福克斯車系的終極BOSS，按照性能來劃分分別為普通版福克斯、福克斯ST、福克斯RS。本次在國內上市的全新福克斯RS是福克斯RS家族的第三代車型，而該車也是首次以官方進口渠道進入國內。
競爭對手
『上圖為高爾夫R；下圖為梅甘娜R.S.』
| 競品對比 | |||
| 車型 | 全新福克斯RS | 高爾夫R | 梅甘娜R.S. |
| 發動機 | 2.3T | 2.0T | 2.0T |
| 最大功率（Ps） | 350 | 280 | 265 |
| 峰值扭矩（N·m） | 440（普通） 470（超增壓模式） |
380 | 360 |
| 變速箱 | 6速手動 | 6速雙離合 | 6速手動 |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置前驅 |
從目前的國內市場來看，能夠與福克斯RS形成競爭的主要對手為高爾夫R和雷諾梅甘娜R.S.。其中，高爾夫R是配備了6速雙離合變速箱的四驅車型，梅甘娜R.S.是配備了6速手動變速箱的前驅車型，而全新福克斯RS恰好結合了兩款車的特點，配備了6速手動變速箱與四驅系統，加之更強的動力輸出以及帶有漂移模式的駕駛選擇系統，全新福克斯RS在自身亮點以及競爭優勢上更加突出。
總結
從全新福克斯RS的海外實車亮相，到該車將正式引入國內的消息曝光，福克斯RS在國內市場積攢了頗高的人氣與呼聲。目前市場中的“小鋼炮”車型選擇余地并不大，全新福克斯RS憑借自身突出的優勢，或將成為這一市場的攪局者，未來全新福克斯RS能否叫好又叫座，讓我們拭目以待。（文/汽車之家 高帥鵬）
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