最大功率117馬力曝科雷嘉1.2T申報信息

王寅

2016年05月18日 13:55 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們從最新一期的工信部新車目錄獲悉，東風雷諾申報了科雷嘉的1.2T車型，該車預計在年內上市。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　東風雷諾科雷嘉于今年3月18日正式上市，初期上市的車型搭載的是2.0L發動機，而即將推出的將會是科雷嘉的1.2T版本。外觀方面，科雷嘉1.2T車型整體和此前的2.0L車型相同，整體看上去比較的運動。其尾部采用了TCe18的銘牌，和此前2.0L的ENERGY有所不同，代表了動力的不同。

　　從申報資料來看，科雷嘉1.2T車型搭載型號為H5FF408的1.2T發動機（1197ml），最大功率117馬力（86kW），輸出和逍客1.2T相同。此次數據沒有其扭矩情況，但預計也將和逍客相同為190N·m。傳動系統預計匹配6速手動或CVT變速箱。（編譯/汽車之家王寅）

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科雷嘉 2016款 2.0L 四驅至尊版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.27秒	41.62米	8.20升
測試文章：逍客的加強版測試東風雷諾科雷嘉 2.0L
評測編輯-李佳：	駕駛比較輕松，座椅的舒適性也還不錯，開著沒那么多樂趣，但也挑不出什么毛病。配置挺高的，實用性也不錯多媒體控制、定速巡航、主駕腰部支撐調節，這些都是法系車奇葩的地方，需要適應，其他都還好，我開了一個星期漸漸喜歡上這車了。只是價格太高，22萬性價比不高。
評測編輯-：	科雷嘉和日產逍客是基于同樣的平臺所打造出的產品，但是它們的“性格”有一點不同。首先，我覺得科雷嘉的油門響應似乎故意被調整成比較平順的調性，讓他開起來比較像是一輛“歐系車”，底盤反應也是如此，對于振動的處理給人比較扎實的感覺（相對于逍客）。不過，在遇上較大的坑洞時，底盤的反饋干還是略顯單薄。另外，科雷嘉的內飾外觀設計讓人覺得它更年輕、更漂亮了，只不過中控臺大屏的操作邏輯有些奇特，需要多一點點的時間去熟悉。
評測編輯-張子儀：	城市SUV向來都是比較中庸的，科雷嘉也是如此，只要沒什么大缺點，就很容易被消費者接受。盡管它和逍客有著相同的底盤和動力系統，但風格還是有些差異的。科雷嘉的底盤調校更好，但油門響應略慢，我認為比逍客更適合普通人的駕駛習慣。

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