● 國內諜影：奧迪全新A4L 30 TFSI

　　與現款A4L不同，全新一代A4L的入門級車型將不再使用1.8T發動機，取而代之的是1.4T小排量渦輪增壓發動機，排量的降低不僅可以改善油耗，同時還能夠享受國家一些補貼政策，這對于全新A4L未來提高銷量和競爭力是有很大幫助的。

　　外觀方面，A4L 30 TFSI與之前發布的全新A4L并沒有明顯的差別，不過45 TFSI上的雙邊共兩出排氣被改為單出排氣，后備廂蓋右下方則標有30 TFSI標識。

　　老款A4L 30 TFSI車型搭載的是1.8T發動機，而全新的30 TFSI車型則會更換一臺1.4T發動機，不過具體參數不詳。在配置方面，據悉新車會標配氙氣大燈，還會配備真皮座椅。

　　編輯點評：近些年來，因為國家排放和油耗等法規要求，傳統燃油產品的發動機排量逐漸縮小，例如大眾集團的1.4T發動機已經逐漸開始在中型車當中使用。

　　其實這對于A4L在中國市場的發展是個好機遇，畢竟目前國家有針對小排量發動機車型的鼓勵政策，這能夠讓消費者在購車時享受到實惠，或許就是因為一些“政策福利”，用戶會毫不猶豫的考慮購買小排量的A4L，因此我們也大膽猜測，未來A4L 30 TFSI將會是新車的走量車款。那么關于新車的定價，目前官方還未透露，不過編輯預測，該車型不會和現款30 TFSI相差太多。

　　更多閱讀：

　　爭做同級標桿 全新奧迪A4L對比奔馳C級
　　//www.china-wallpaper.com/advice/201604/887935.html

● 國內諜影：比亞迪新款唐

　　隨著電池技術的發展，電池的容量在增大的同時體積卻在縮小，這對于新能源汽車提高續航里程而言是個利好消息，作為一款插電式混合動力SUV，比亞迪唐也即將推出新款車型，其主要變化在于純電動模式下續航里程增加至100km，新車預計于年內推出，或參考秦100的命名方式，可能最終使用“唐100”來命名。

　　通過申報圖來看，新款比亞迪唐的造型與目前在售車型相比變化并不大，主要針對一些細節進行調整，包括新車前臉中央采用唐字LOGO，發動機艙蓋上增加兩處黑色散熱裝飾。尾部方面，新車同樣僅針對LOGO進行調整。

　　動力系統方面，新款比亞迪唐預計依舊搭載由2.0T渦輪增壓發動機與兩個電動機組成的混合動力系統，其最大輸出功率為205馬力。傳動系統與發動機匹配的是6速雙離合變速箱。由于升級了電池系統，新車在純電動模式下的續航里程提升至100km，相比現款提高40km。

　　編輯點評：隨著新能源汽車市場日益擴大，用戶對于產品的需求也在逐漸改變，其中用戶常出現的“里程憂郁癥”最迫切需要解決。作為主打新能源產品的比亞迪，其也在針對旗下產品的電池進行逐步升級，唐這次改款的重點也是通過電池升級來提高產品純電動續航里程，這對于經常在城市代步的消費者而言是個好消息，畢竟純電動續航里程的增加可以更持久的實現零排放行駛，同時還能降低使用成本。如果未來新款唐在定價方面能夠保持不變或進一步下探的話，相信這款新車會有不錯的表現。

　　更多閱讀：

　　或命名為唐100 曝新款比亞迪唐申報圖
　　//www.china-wallpaper.com/news/201605/888668.html

● 國內諜影：長安新款CS35

　　前不久，我們獲取到新款長安CS35的工信部申報圖，新車對外觀做出了小幅修改，動力方面將搭載1.6L和1.5T兩款發動機，其中1.5T發動機的輸出功率有一些調整。

　　通過申報圖來看，新款CS35采用了新設計的前進氣格柵，較現款車型尺寸更大，新車的前霧燈處也采用了新的設計，另外，新款CS35采用了熏黑式大燈。車尾部分，新款CS35換裝了尺寸更大的后霧燈，后保險杠上的黑色塑料材質也較現款車型面積更大。

　　動力方面，新款CS35將配備1.6L和1.5T兩款發動機。其中，1.6L發動機最大功率125馬力（92kW），與現款車型一致；而1.5T發動機的最大功率150馬力（110kW），較現款車型的156馬力（115kW）有所下降。

　　編輯點評：作為一款年度小改款車型，新款CS35主要針對一些細節上進行了調整，這對于提升產品新鮮度有一定作用，關于1.5T發動機輸出功率略微調低的原因，目前官方還未公布。

　　在編輯看來，新款車型的推出更多是穩固CS35的市場銷量，以面對諸多競爭對手的威脅，預計新款CS35還會針對配置進行調整，更多的消息，我們會繼續關注。

　　更多閱讀：

　　外觀有調整 新款長安CS35申報圖曝光
　　//www.china-wallpaper.com/news/201605/888796.html