換裝6速手動變速箱曝新款景逸S50諜照

耿源

2016年06月14日 06:03 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們獲得了一組東風風行新款景逸S50的諜照，新車相比現款車型將增加電子手剎并換裝6速手動變速箱。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　從曝光的諜照來看，新款車型在外觀方面與現款景逸S50基本保持一致，。我們僅能看出新款車型配備有全新的雙五幅輪圈，同時注意到新車在輪圈中央配備有全新的景逸LOGO。

　　內飾方面，新車雖然整體內飾布局并沒有變化，但我們能夠發現其配備有電子手剎模塊以及六速手動變速箱（現款為5速手動變速箱）。而在動力方面，目前我們尚不清楚新車是否會針對發動機進行調整，有關該車的更多信息我們也將持續關注報道。（文/汽車之家耿源）

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　　東風風行景逸S50 EV將于2016年底上市
　　//www.china-wallpaper.com/news/201605/888080.html

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景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.68秒	40.80米	7.90升
測試文章：踏實的中等生測景逸S50 1.6L CVT旗艦型
評測編輯-王鶴璇：	景逸S50的加速、剎車成績表現一般，在同級別車型中屬中等水平；7.9升/百公里的油耗表現尚可，對于1.6L發動機來說，也沒什么亮點可言。車輛在噪音方面的表現能夠讓人滿意，且底盤調教足夠扎實，高速駕駛能夠給駕駛員足夠的信心。
評測編輯-王亮：	景逸S50外觀與內飾簡約大方，容易讓人接受，中控屏的語音控制系統、全景泊車系統有助于提升用車的便利度。車輛懸架在舒適度與操控性方面有著不錯的平衡，駕駛平順性表現良好，動力對于日常駕駛來說夠用，整體的駕駛表現能夠滿足且僅能滿足城市代步的需求，駕駛激情與它完全不相干。
評測編輯-劉東：	景逸S50是一款家用緊湊級轎車，1.6L+CVT變速箱動力匹配較為成熟，日常開起來的感覺還是不錯的。空間以及配置在這個級別中有著一些優勢。但一些細節上還有待改進。

景逸S50 2016款 2.0L 手動尊享型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.13秒	40.65米	8.10升
測試文章：動力是核心賣點測試新款景逸S50 2.0L
評測編輯-陳海傭：	2.0L車型為景逸S50增色不少，而且售價也很有吸引，指導價不到9萬元。另外，它的配置、空間表現也不錯，盡管內飾細節有不少可提高的地方，可整體還讓人滿意。如果你手頭預算有限，而又想買一款動力稍微充沛的車型，那它無疑是值得考慮的對象之一。
評測編輯-黃榮嘉：	算上優惠之后，這臺S50一般8萬裸車價就能拿下，其實也不貴。有兩個地方我覺得挺好的，首先是動力表現，2.0L排量就擺在這，要不是輪胎不給力，0-100km/h加速時間應該能進10秒以內，很不錯了。另一個是底盤調教很舒適，甚至有淡淡的質感，比捷達那些好太多了。盡管S50在細節方面還有很多地方不太完美，油耗和剎車表現也中規中矩的，但瑕不掩瑜，值得推薦。
評測編輯-何家榮：	8萬出頭買一臺性能及行駛舒適性讓人滿意、油耗不高、車內空間及配置都還不錯的緊湊型車，其實似乎還真的沒有太多的要求，不過景逸S50在細節方面還有很大的提升空間，而且車內的質感還不夠完美。當然了，它依然可以拿到不錯的分數。綜合而言，我認為景逸S50的表現中規中矩，值得推薦給講求實用性的朋友們。

景逸S50 2014款 1.6L CVT旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.19秒	40.53米	7.40升
測試文章：正面交鋒 5款自主品牌三廂緊湊型車橫評
評測編輯-鄭宇：	景逸S50相對同級別競爭對手來說，在油耗和儲物空間方面有著一定的優勢，但其駕駛品質難及此級別的合格水平，繁雜的噪音，車身共振、抖動明顯，大幅降低了行駛舒適性。
評測編輯-李偉龍：	景逸S50是一款配置豐富的車型，如果在駕駛方面有所改進的話，整體水平還能提升一個檔次。
評測編輯-侯云峰：	景逸S50的空間表現不錯，油耗和配置也在同價位的車型中有一定優勢，但車輛行駛質感太差，還伴有各種異響和共振，做工方面也不盡如人意，相比同價位其它自主品牌車型，競爭力明顯不足。

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景逸S50

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