您怎么看？比亞迪在滬售車補貼額將退坡
[汽車之家 新聞] 日前，有消息透露上海地區將會針對新能源汽車補貼施行退坡機制，由于比亞迪旗下混合動力車秦和唐在滬累計銷量已接近4萬輛的退坡邊界，該品牌或將成為啟動補貼退坡機制的首個品牌，未來比亞迪秦和唐在滬的補貼或會減少。
什么是補貼退坡機制？根據財政補貼制度顯示，當某個企業銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到一定數量后，中央財政將適當降低補助標準。以之前的試點期（2010-2012年）為例，啟動退坡機制的車輛銷售限額為5萬輛。一旦啟動該機制，會使得消費者購買新能源汽車的意愿降低，減少新能源汽車的銷量。
目前比亞迪秦和唐在上海地區享受1萬元的地方補貼，若退坡機制啟動，這1萬元的補貼將無法享受。但據廠家透露，若真的啟動該機制，為了繼續支持銷量廠家應會自掏腰包來補貼這部分額度。從目前的消息看，在滬受影響的主要為比亞迪旗下的車型，而上汽榮威e550、北汽新能源EV等車型由于在滬銷量還遠未達到退坡邊界，所以暫不會受到影響。（文/汽車之家 朱力神）
1.對于上海將會對秦和唐施行補貼退坡機制，您怎么看？
支持。隨著新能源技術的不斷提升，成本正逐步降低，財政補貼的減少是必然的趨勢。退坡機制也是要讓新能源車企去掉保姆心態，真正走向市場競爭。
不支持。這條政策與國家大力推廣新能源汽車的方針相背，賣的好是因為適應了政策和產品優秀，車企應該享受同等的政策，這樣才公平。
說不好
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支持。隨著新能源技術的不斷提升，成本正逐步降低，財政補貼的減少是必然的趨勢。退坡機制也是要讓新能源車企去掉保姆心態，真正走向市場競爭。
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