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加長150mm 全新Panamera長軸距版消息

耿源
2016年07月01日 06:10 原創 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  保時捷新一代Panamera剛剛在德國正式發布，其相比上代更加流暢的車身線條飽受海內外媒體好評。而近日保時捷CEO透露，未來新一代Panamera將對中國市場提供長軸距版車型，并于2017年初正式在國內上市。

保時捷 Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T

保時捷 Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T

　　根據外媒報道，保時捷CEO Oliver Blume在接受對話時表示，中國作為保時捷最大的單一市場，未來為保持增長，新一代Panamera將針對中國市場推出長軸距版車型，該車相比標準軸距版車型將加長150mm。

保時捷 Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T

　　剛剛發布的新一代Panamera的車長達到5049mm，軸距2950mm，未來Panamera長軸距版的車長將超過5100mm，軸距更是有望達到3100mm。而目前國內在售的長軸距大型車當中，梅賽德斯-奔馳S級長軸距版的軸距為3165mm；奧迪A8L軸距為3122mm；寶馬7系Li軸距為3210mm。

　　CEO Oliver Blume還談到：“雖然中國市場的狀況不如兩三年前，但該市場的總體銷量依舊處于較高水平。”他透露，新一代Panamera將于2017年出正式引入中國市場。此外保時捷預計未來新一代Panamera的全球年銷量將超過2萬輛。（信息來源：路透社；文/汽車之家 耿源）

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      評測編輯-曹昊旻：

      長軸版的Panamera豐富了更多人群的需要，后排腿部空間相比標軸軸距有了不小的進步。不過對于行政而言，它少了一些舒適，尤其是座椅比較運動，長時間乘坐會有疲勞感。相對而言我更推薦標準軸距的Panamera，車身比例更協調。
      評測編輯-祁子鑫：

      標準軸距的Panamera已經足夠完美了，對于不想選擇行政D級車的用戶，Panamera是最好的選擇。全新Panamera的出現主要是為了解決后排乘坐空間，舒適性還有所欠缺。買它還是看需求，需要更大后排空間的可以選它。
      評測編輯-盛元珺：

      增加了150mm后的Panamera有了更好的后排空間表現，可以和傳統的D級車一較高低，這會適合更多的購買人群，還有不錯的性能和外觀，內飾也足夠豪華。
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      評測編輯-祁子鑫：

      性能、駕駛、品牌，這輛保時捷Panamera 4S幾乎在各個方面都表現優異，比它便宜的沒它性能好，跟它性能差不多的沒它便宜，品牌影響力也不如它。我很少給一輛車滿分，畢竟金無足赤，但這輛車的綜合性能著實嚇到了我，只要你錢包夠厚，買它不后悔。
      評測編輯-曹昊旻：

      我想要一臺保時捷，我想體驗那極致的操控感和加速度，我不止想和我的女人一起體驗，我還想更多的人能分享我這份驕傲，去體驗3.88秒的0-100km/h加速快感，去觸碰目前最先進的內飾和高級用料，那么只有一個選擇，它就是保時捷Panamera。

      評測編輯-朱力神：

      保時捷開的panamera開起來之后它的動力表現非常不錯，駕駛質感也就是標準大型GT跑車的感覺，質感很好。同級別細分市場中最直接的競爭對手就是瑪莎拉蒂的總裁，但是在配置方面和內飾的科技性方面以及他的加速時間都是保時捷Panamera更加有優勢。
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      評測編輯-梁巍：

      保時捷的超級跑車陣營當中最另類的一款，它有4個車門、4個座位，而且舒適性還非常好，面面俱到。或許你可以說它不是純正的保時捷，但不可否認它滿足了你的一切欲望，面子、舒適性都有了。
      評測編輯-胡正暘：

      我們測試的這款是全系當中最講究均衡的選手，各方面分寸都把握的很好，這時候你有更多的空間去享受車上其他東西，比如那種與生俱來的優越感。
      評測編輯-羅浩：

      Panamera把跑車和豪華車的基因結合在一起，是一款兼顧駕駛樂趣和商務用途的車型。保時捷張揚的設計和豪華品牌的品質是這款車最大賣點，總的來說還是偏向舒適性，操控表現和最純粹的保時捷跑車無法相提并論。
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