配大尺寸屏幕全新東風標致308內飾曝光

包津鋮

2016年07月06日 11:12 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，我們拍攝到了一組東風標致全新308的內飾，新車內飾借鑒類似于標致308S的家族化設計理念。據悉，這款車將于2016年9月正式上市。

　　全新東風標致308的內飾設計采用了類似308S的風格，整體設計比較簡潔。新車中控臺略偏向駕駛員一側，逆時針旋轉的速度表設計比較新穎。另外，新車中控臺使用了拉絲金屬材料裝飾。

　　全新東風標致308的多媒體系統配備了9.7英寸的液晶屏幕，該系統除了支持收音機、導航等傳統功能外，還支持蘋果CarPlay功能。但由于實車沒有通電，我們無法看到系統運行界面。另外，全新東風標致308采用了黑色真皮座椅，在坐墊和靠背上配有藍色縫線和裝飾，視覺效果較為時尚。新車后排還配備了空調出風口。

　　而在外觀方面，全新東風標致308采用了全新的設計，其前臉使用標致家族式的點陣鍍鉻前格柵，前大燈為獅爪式設計，并融入了LED光源。新車尾部造型較為獨特，尾燈組由深色飾板連通，后備廂蓋邊緣也帶有類似小型擾流板的凸起。

　　根據之前的消息，全新308的外部長寬高尺寸為4573/1804/1468mm，相比現款308車型增長15mm，車寬和高則分別降低了1mm、37mm。新車軸距為2675mm，相比現款308增長63mm。動力方面，全新308或將首先推出配備1.2T及1.6L兩種動力的車型。其中，1.2T發動機最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，預計將匹配5速手動及6速手自一體變速箱；1.6L發動機最大功率117馬力，峰值扭矩150牛·米，或僅匹配5速手動變速箱。（文/汽車之家包津鋮）

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標致308 2016款 230THP 自動豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.52秒	41.92米	7.50升
測試文章：1.2T最值得推薦測試新東風標致308
評測編輯-張可：	新308的設計感我覺得是同級別當中數一數二，尤其內飾風格非常現代時尚；1.2T發動機的振動表現比預期好的太多，駕駛感受也要比朗逸輕快不少，很適合年輕的消費者，但油耗表現只能說一般。
評測編輯-張郁達：	駕駛感受很輕快，高轉速動力表現很好，轉向和懸架都是標準法系車的感覺，7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意，小排量發動機的優勢沒有體現出來。
評測編輯-張子儀：	這次308的換代可謂是翻天覆地，其實我覺得它完全可以起一個新名字，用不著取代老款308。當然這只是個玩笑，平心而論，我覺得全新308讓我看到了廠家的誠意，不過三缸發動機在情懷上還是不太容易俘獲人心，至少現階段是這樣的。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.31秒	42.25米	8.96升
測試文章：帶著腳鐐跳舞測試2012款東風標致308
評測編輯-梁巍：	東風標致近1年多來出了值得關注的產品，408和508什么的性價比都非常不錯，不過308看起來有點兒表面光鮮的意思，內飾設計、做工配置方面都非常上檔次，不過仍然還是那個賣了十幾年的307的底子，如果你不嫌棄307，那么你一定會喜歡308的。
評測編輯-胡正暘：	308的這款4AT變速箱早就該被摒棄，東風標致如此固執的做法最終只會傷害自己而已。如果不是相當優秀的內飾，我會打6分，看中308的朋友最好選擇手動版本。
評測編輯-羅浩：	國產的標致308沿用307的底盤和動力總成，重點改進在外形內飾和空間方面，進一步提升家用的便利性，不過原本應該是緊湊型車第一陣營中的有力競爭者，現在卻在技術方面開始落后于其他競爭對手，希望它能實現一次真正意義上的換代。

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