第四季度上市吉利帝豪GL實車照曝光

周宇軒

2016年07月08日 21:05 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們獲得了一組吉利帝豪GL的實車照，新車采用吉利最新的家族式設計風格。根據之前消息，這款車將于今年第四季度投放市場。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　外觀方面，吉利帝豪GL同樣采用了吉利家族式設計理念，新車前臉運用了回紋漣漪格柵設計，其車身側面雙腰線的處理也進一步拉長了車身的視覺效果。據了解，吉利帝豪GL的車身尺寸長寬高分別為4725/1802/1478mm，軸距為2700mm，其中軸距相比現款帝豪增加50mm。

　　尾部造型部分，吉利帝豪GL的尾部層次感較強，兩側尾燈樣式較為新穎，內部采用“C”字型光源設計，底部則是配備了雙邊共兩出扁口排氣布局。

　　動力系統方面，帝豪GL將提供1.3T和1.8L兩款發動機供消費者選擇，其最大輸出功率分別為129馬力和133馬力。傳動系統與發動機匹配是6速手動或6速雙離合變速箱。（感謝汽車之家網友讓我給哦哦鱷魚提供圖片文/汽車之家周宇軒）

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評測編輯-：	輕混是重點，動力有小幅提升，油耗降低并不明顯，存在的意義在于提升消費者對輕混車型的認知。
評測編輯-謝玥：	自2016年帝豪GL上市之后它已經賣出了35萬輛了，優秀的銷售成績或許是它實力的最好體現。在國家排放標準調整之際，吉利汽車順應市場，針對帝豪GL的動力進行了升級，滿足了國六排放標準，且新增了1.5T+48V動力系統，增加綜合競爭力。
評測編輯-梁奇：	MHEV的意義，作為未來汽車節能減排大趨勢下的產物，這套系統已經不再陌生了，對于一般家用車而言，它的主要意義還是對控制油耗起到了關鍵作用，針對動力方面的幫助也是比較有限。

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評測編輯-：	帝豪GL 1.3T手動擋車型的整體駕駛感受還是很不錯的，日常駕駛時它不會給你乏力的感覺，手動變速箱和離合器踏板體驗也不錯，底盤有跨價位、級別的質感，倘若油耗能再低點兒那就更好了。靜態部分，它看著挺漂亮，內飾做工用料也都挺好，值得推薦。
評測編輯-：	這臺車才賣八萬多，造型很有質感看著一點兒都不顯廉價，內飾摸著看著也都有一定的高級感，配置也能令我滿意，它在車內儲物空間上還有不小的提升空間。駕駛感受給了我不小的驚喜，開著很舒服，底盤懸架也富有韌性，手動變速箱換擋手感良好。作為這個價位車型來說，它做的已經算是很不錯了。
評測編輯-王澤石：	帝豪GL是一款性價比很高的車，看著比較上檔次，用料和做工都挺好，配置也夠用，靜態部分唯一不足就是車內儲物空間局促。動力不算強，但也足夠日常使用，底盤懸架調校得不錯，能夠提供不錯的駕乘舒適感，同時由于它的換擋手感和腳感也都挺棒，因此即便是遇到嚴重堵車的情況，開著也并沒有想象中那么累，我認為帝豪GL手動擋車型還是很值得推薦給大家的。

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評測編輯-苑璐：	帝豪GL從設計到配置都表現出了同價位和同級別當中相當出色的水準，對于中國品牌來說，其實除了動力表現，變速箱的匹配一直是比較讓人在意的，而它的雙離合調校得很不錯，甚至超過了不少合資品牌。底盤方面，帝豪GL也表現出了同級別較高的水準，不夸張的講，與合資入門級緊湊型車相比有過之而無不及。
評測編輯-羅浩：	1.3T發動機搭配雙離合變速箱，這套動力系統在帝豪GL上的表現很好，靈敏的油門調教很適合城市中使用，雙離合低速有輕微頓挫但也不會對舒適性有明顯影響，另外新車的設計和做工也很不錯，是一款值得考慮的高性價比緊湊型車
評測編輯-張可：	同級中空間、做工和配置都是非常高的水平，只是雙離合變速箱在低速時候有偶爾的頓挫發生，駕駛質感整體還不錯，有競爭合資品牌產品的能力。

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