套殼測試雷諾全新梅甘娜R.S.早期諜照

張曉丹

2016年07月19日 06:05 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家海外諜照] 日前，海外媒體曝光了一組疑似雷諾新一代梅甘娜R.S.套殼測試車諜照，新車采用現款梅甘娜GT車型外殼進行偽裝，內部安裝有檢測設備及換擋撥片等裝置。據悉，新一代梅甘娜R.S.預計于2017年底正式推出。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　本次曝光的測試車采用了現款梅甘娜GT車型的外殼進行偽裝，但從車身細節處可以發現，該車或為雷諾下一代梅甘娜R.S.。測試車采用梅甘娜R.S.車型慣用的中置雙出的排氣布局，發動機蓋及剎車卡鉗處有所變化，輪拱處有明顯的加寬痕跡，似乎在為新一代梅甘娜R.S.五門版的推出做準備。據海外媒體透露，該車內飾部分還安裝了檢測設備，方向盤后部裝配有換擋撥片（資料有限，暫無內飾圖片，敬請諒解）。

　　據悉，新一代梅甘娜R.S.仍搭載一臺2.0L渦輪增壓發動機，雷諾工程師將對該發動機進行進一步調校以壓榨出300馬力的最大輸出功率。傳動系統方面，與發動機匹配的將是雷諾EDC雙離合變速箱或6速手動變速箱。由于競爭對手新福克斯RS車型從上代車型的前置前驅改為了前置四驅布局，雷諾或許也會為新一代梅甘娜R.S.帶來一套四驅系統。（消息來源：motor1；編譯/汽車之家張曉丹）

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　　雷諾全新梅甘娜R.S.將于2017年發布

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測試
評測編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂趣，這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內實在太小眾了，以至于日后的維修保養會令我比較擔心。
評測編輯-張郁達：	梅甘娜R.S.在前驅鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬的售價有些高昂，但是均衡的底盤設定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機械式LSD，和經過改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現趨于中性。雖然內飾有些單調，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛人心中對于性能的渴望，再加上只有手動擋的配置，更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅的彎道機器，選梅甘娜R.S.準沒錯。
評測編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運動性能即使和高爾夫R或者福克斯ST這樣的對手比起來也顯得挺另類的，現在這年頭還能如此堅持自我的車實在是不多了，所以我愿意為此給它一個高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運。

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