2018年亮相三菱全新勁炫海外諜照曝光

包津鋮

2016年08月06日 10:02 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家海外諜照] 日前，有海外媒體報道了三菱全新勁炫的路試諜照，根據消息，新車將會在2018年正式亮相。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　三菱全新勁炫采用了三菱XR-PHEV概念車的設計理念，新車使用了橫條幅前格柵，大燈輪廓也較為扁平，與現款勁炫車型區別較大，車身側面的輪廓則與現款勁炫有一定的延續性。新車的尾部使用了更嚴密的偽裝，但可以看出，新車的尾部車窗面積較大，后擾流板的位置與概念車非常接近，尾部整體造型比較獨特。

『配圖為三菱XR-PHEV概念車』

　　動力方面，三菱全新勁炫將會搭載小排量渦輪增壓發動機以及插電式混合動力系統，據外媒報道，新車將會縮減使用傳統動力的車型比例，而以搭載插電式混合動力系統的車型作為銷售主力。（消息來源：motor1；編譯/汽車之家包津鋮）

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ASX勁炫(進口) 2011款 2.0四驅勁酷版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.80秒	41.16米	--升
測試文章：舒適性滿分！測試三菱ASX勁炫2.0四驅版
評測編輯-孟慶嘉：	看見勁炫就想起了逍客，實在太像了！都是2.0配CVT，都有四驅，個頭不大還功能不少，實力上兩者十分相當！不過我更樂于接受勁炫的氛圍，更硬朗、帥氣一些。要說不足，四驅系統如果能再強悍一點就完美了，跨界車的“全能”定義也充得多。
評測編輯-梁�。�	標準的緊湊型城市SUV產品，沒有高大的身材，沒有強悍的四驅系統，2.0+CVT變速箱也沒有嚇人的油耗，一切都顯得很舒服、很平淡，甚至連駕駛感覺都很像轎車，也許外形設計算是個亮點，如果喜歡就買吧，其他方面對它要求別太高。
評測編輯-羅浩：	2.0升自然吸氣發動機、CVT變速箱、電控適時四驅系統和獨立懸掛都是城市SUV的標準配備，勁炫被打造成了一款各項性能都很平衡的多功能車，但這也讓它少了些激情和特點，它與歐藍德EX和翼神開起來感覺幾乎都一個樣，這未免顯得有些乏味。

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