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續航400km/9月上市 騰勢400量產下線

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  [汽車之家 新聞日前,我們從騰勢官方了解到,騰勢400車型目前已正式量產并下線,新車最大的變化是采用了62kWh的電池,其最大續航里程增加到400km。該車將會在今年9月份正式上市,新車依舊推出三款細分車型,根據官方目前公布的消息,騰勢400尊貴版/榮耀版預售價為補貼前41.5843.28萬元北京市場補貼后為30.5832.28萬元,時尚版車型目前暫未公布預售價。

騰勢400車型 預售價
車型預售價
時尚版暫未公布
尊貴版補貼前:41.58萬元/補貼后:30.58萬元
榮耀版補貼前:43.28萬元/補貼后:32.28萬元

比亞迪戴姆勒 騰勢 2016款 榮耀版

  外觀方面,騰勢400與目前在售的騰勢車型基本一致,此次量產的新車主要是將目前車型上所采用的47.5kWh電池升級為62kWh,電池類型依然采用磷酸鐵鋰電池。新的電池將會使騰勢400車型擁有最大400km的續航里程。

比亞迪戴姆勒 騰勢 2016款 榮耀版

  配置方面,新車將配備有全景天窗車內氛圍燈、感應開啟式后備廂、座椅/后視鏡記憶Easy Access主駕駛座位自動調節等功能。動力方面,以榮耀版車型為例,該車將配備輸出更強的電動機,其最大輸出功率達到184馬力,峰值扭矩300·米,其0-100km/h加速時間提升至10.5秒。(文/汽車之家 包津鋮)

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  • 騰勢 2018款 500 榮耀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.65 45.25 --
    測試文章:挑戰300km高速續航 測試騰勢500榮耀版
    評測編輯-:

    在加速方面,不到10秒的成績確實表現還不錯,超過2噸的車重在運動模式下,動力輸出很直接,但剎車成績讓人感覺有些不太滿意。在空間上,前排沒有什么問題,后排的高度對于身材比較高大的人來說可能會比較壓抑。

    評測編輯-:

    內飾的做工和用料還是比較不錯的,而且配置也比較高,哈曼卡頓的音響效果非常不錯。這臺車在行駛質感上與燃油車很接近,而且底盤調校很注重舒適度。

    評測編輯-唐朝:

    在續航方面,440km的實測續航,在市區和近郊出行是可以滿足使用需求的,雖然高速續航處于一個比較高的水平,但在實際使用中還是有些短,和燃油車的差距很大。

  • 騰勢 2017款 榮耀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.92 43.79 --
    測試文章:擴大活動半徑 騰勢榮耀版性能測試
    評測編輯-王澤石:

    騰勢的底盤表現在電動車中是比較出色的,同時續航的增加讓駕駛者開著不再“提心吊膽”,敢往遠一點的地方走了,但剎車成績的倒退是它丟分的地方,除此之外,充電的便利性以及超過40萬元的身價,恐怕讓人在購滿之前都要做一番思想斗爭。

    評測編輯-于晗:

    騰勢400是國內在售電動車最好的之一,這次的升級提升了續航里程和動力,錦上添花。想來想去,售價還是它的痛點,再便宜點就更好了。

    評測編輯-:

    動力不錯,油門、剎車的腳感都讓人感覺舒服,但轉向的手感是我不能接受的地方,太虛了,懸架舒適,不過在遇到連續顛簸會有點“露餡兒”的感覺,作為一輛新能源車,它的價格和充電的容易程度,都是消費者需要時間來接受的地方。

  • 騰勢 2014款 尊貴版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.54 41.38 --
    測試文章:同城下班可約 測試騰勢純電動車尊貴版
    評測編輯-張可:

    電動車用戶最關注續航里程和駕駛感受,我們在北京實測續航為230公里,對于上班族來說是足夠的,不僅限制于上下班代步,還可安排些業余聚會之類的,也不至于很快就出現里程焦慮。同時這臺車懸架調校沉穩,乘坐及后備廂空間的表現都很不錯,挺適合家用的。只不過由于定位和成本的原因,價格略高,老百姓埋起來吃力,用戶群體不是很大。

    評測編輯-劉昱昕:

    我關注的是戴姆勒究竟給騰勢帶來了什么。從產品角度看,我覺得騰勢相比比亞迪E6的提升并不是很大,可能因為E6本身就是一款比較成熟的產品吧。不過騰勢有其自建的銷售網絡,相比比亞迪4S店來說,車主應該能得到更高品質的服務。

    評測編輯-李佳:

    想想自己家的汽油車每天跑多少?上下班加偶爾出門辦事,基本上不會超過100公里,這還是在一線城市,所以騰勢200多公里的續航基本上能滿足95%的日常用車需求了。盡管充電還是有不方便之處,不過如果您可以解決充電問題,那么電動車已經可以替代汽油車。

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騰勢

指導價:29.88-43.28萬
級別:中型車
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