繼任車型2017年亮相寶馬Z4已正式停產

張曉丹

2016年08月27日 20:05 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，據海外媒體報道，寶馬Z4（E89）車型已于8月22日正式停產，未來寶馬Z4的繼任車型將基于寶馬與豐田聯合開發的全新平臺打造，并延續了寶馬Z系列的設計思路，預計新車將于2017年正式發布。

　　現款寶馬Z4于2009年正式發布，至今已經生產接近7年時間，隨著奧迪TT等競爭者不斷侵蝕市場份額，現款Z4車型競爭力逐漸下降，因此寶馬不得不選擇結束這款車的生命周期。最后一輛Z4是一款瓦倫西亞橙色金屬漆的Z4 sDrive35is，搭載3.0L雙渦輪增壓發動機，最大功率輸出340馬力。

　　寶馬Z4繼任車型——寶馬Z5將與豐田新一代SUPRA共享平臺進行打造，新車有望采用軟頂敞篷結構以取代現款Z4的硬頂可折疊敞篷設計，這將會讓未來的Z5車身重心更低，同時車身質量也要更低。動力方面，寶馬Z5預計會使用2.0T或3.0T發動機，據外媒推測，新車可能不會推出M性能版本。（消息來源：autoevolution；文/汽車之家張曉丹）

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寶馬Z4 2009款 sDrive30i鋒尚型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.70秒	38.20米	--升
測試文章：性能較老款有提升測試新Z4 sDrive30i
評測編輯-韓路：	我喜歡新Z4的外觀，也喜歡它的3.0雙渦輪發動機，這才是跑車的動力！這次測試的是裝配老款3.0發動機的新Z4，說實話我對這款發動機裝配在跑車上很不滿意。建議大家買還是買35i那款吧！
評測編輯-王苦公：	外觀見仁見智，新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了，我不太喜歡。不過內飾的變化可以讓所有人都滿意，終于突破了傳統模式，變得比3系更豪華了，當然那種純粹的運動感也不見了。3.0的發動機沒什么變化，性能也就還是那樣。價格偏高，同級還是TTS物美價廉。
評測編輯-孟慶嘉：	對測試的新寶馬Z4 30i，我僅對它的改款造型給出評價，因為動力方面并沒什么突出變化。視覺效果上，新款車型確實看著要狠一些，這也是它成功的一點，內飾的驚喜程度與進步也有目共睹，其他呢？我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

寶馬Z4 2007款 3.0si雙門跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.90秒	42.80米	--升
測試文章：駕趣十足/成績平平測試寶馬Z4 Coupe
評測編輯-韓路：	Z4給我感覺是比較失望的，作為一款3.0發動機的跑車，7秒的性能我并不是很滿意！同時，寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產的跑車，我認為Z4的駕駛難度及性能遠遠高于同價位的奧迪TT 3.2Q。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......
評測編輯-王苦公：	寶馬Z4的造型有些太過張揚，有些人會接受不了，我就是其中之一。但不得不承認，它確實很好看。車內配置比較簡單，但完全符合它的定位。但談到最關鍵的動力性能，還是有些讓人失望，3.0升發動機數值很突出，但表現完全是另一副模樣。從跑車的角度看，寶馬的底盤調校無可挑剔，但過于強烈的運動感，難免會對日常駕駛產生影響。
評測編輯-孟慶嘉：	寶馬Z4對于運動的定義比較準確！無論是外觀還是內裝氛圍都體現很到位，甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺；后驅的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性，因而賽道上它的表現也算如魚得水；在不錯的駕駛感中，表現平平的動力卻從中削弱了它的亮點。

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