配置：次低配及以上車型配置豐富實用/高配車型配有自適應巡航及預碰撞系統

　　配置方面，新車標配自動遠近光一體式前大燈、LED日間行車燈、LED尾燈、電加熱外后視鏡、無鑰匙進入/一鍵啟動、倒車雷達等外部配置，而自動空調、四門車窗一鍵升降（防夾/支持遙控）以及后排座椅4/6折疊等功能也是全系標配。

　　而除了最低配的1.8L手動進取型車型外，其余車型還配備有支持蘋果CarPlay/吉利G-link（僅支持安卓）的中控多媒體系統、電動天窗（防夾/支持遙控）、真皮多功能方向盤、皮質座椅、車身穩定控制系統、前排側安全氣囊、倒車影像及胎溫/胎壓監測系統。不過，PM2.5空氣凈化系統、3.5英寸彩色行車電腦顯示屏、電子手剎/自動駐車、定速巡航以及駕駛模式選擇功能僅在自動擋車型上作為標配。

　　在上述標配項目基礎上，頂配（1.3T自動旗艦型）及次頂配（1.3T自動尊貴型）車型采用了兩款車型僅有的棕色內飾及17英寸輪圈，并配備有自適應巡航系統、側安全氣簾、預碰撞安全系統、電動折疊外后視鏡、真皮/仿皮拼接座椅、主駕駛座椅電動調節等。此外，頂配車型還獨享自動啟停及G-Netlink智能車載系統（帶全觸控大屏）等配置。

動力及底盤：均與帝豪GS保持一致

　　在動力部分，新車將搭載1.3T和1.8L兩款發動機，最大輸出功率分別為129馬力和133馬力。傳動系統與發動機匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。四種動力組合，以及前麥弗遜式獨立/后扭力梁式非獨立的懸架設定與在售的帝豪GS車型保持一致。

● 新車背景

『現款吉利帝豪』

　　吉利于2008年發布帝豪品牌，次年，品牌旗下首款車型帝豪EC718及帝豪EC7-RV車型相繼上市。在吉利多品牌戰略失意后，曾經的帝豪品牌如今已經演變成為吉利旗下的主力車系，其包含有帝豪、帝豪RS以及最新的帝豪GS等車型，涵蓋了入門級緊湊型車和緊湊型SUV產品。目前，越級緊湊型車（即“A+級”）市場競爭日趨火熱，因此與帝豪GS同樣采用吉利FE平臺打造的全新緊湊型車帝豪GL也應運而生。帝豪GL的到來，填補了吉利品牌在越級緊湊型車細分市場的欠缺，為帝豪車系的進一步擴張邁出了堅實的一步。

● 競爭對手

『奇瑞艾瑞澤7；長安逸動』

『全新奔騰B50；榮威360』

　　帝豪GL的主要競爭對手為艾瑞澤7、長安逸動、全新奔騰B50以及榮威360等中國品牌緊湊型車，帝豪GL擁有著同級別車型中占有優勢的車身長度和軸距水平。結合廣泛受到網友好評的外觀造型和注重營造品質感的內飾設計，帝豪GL這名新兵或將給中國品牌緊湊型車市場帶來不小的沖擊。此外，憑借著較高的配置水平，帝豪GL也有望對本田鋒范和大眾捷達等合資品牌入門緊湊型車產生一定的威脅。

● 總結

　　隨著帝豪GL的上市，吉利四款精品車型已經全部就位。其中，博越和帝豪GS車型自上市以來一路走高的銷量一定程度上證明了吉利3.0設計風格的成功，而在對帝豪GL的靜態體驗中，我們的評測編輯李佳也給出了“讓同級別對手緊張的、不遜于合資車的”的評價，可見新車已經有了競爭合資品牌入門緊湊型車的底氣。此外，帝豪GL作為一款三廂車，相比前輩帝豪GS有著更好的群眾基礎，市場潛力也將更大。

　　回想今年春天，吉利博越在上市初期曾由于產能問題導致了終端市場一車難求的局面，這也是廠家和消費者都不愿看到的。據官方消息，帝豪GL自9月1日開啟預訂至今訂單量已經突破1.4萬輛。不知道廠家是否已經為這款“年度收官力作”的產能做好了準備。至于帝豪GL能否最終獲得成功，讓我們一同期待吧。（文/汽車之家 刁昊）

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