巴黎車展首發奧迪新一代Q5預告圖發布

王寅

2016年09月21日 09:08 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，奧迪官方發布了旗下新一代Q5車型的預告圖，這款車將會在9月29日開幕的巴黎車展首發。預計在巴黎車展首發后，這款車會在明年正式國產。

　　即將推出的是第二代Q5車型，此次展示的是其尾燈造型，作為“燈廠”的最新作品，新一代Q5的尾燈造型充滿科技感，內部采用的是LED光源。此外從此前的諜照來看，新車將延續此前的造型，但一些設計預計會使得新車看上去更加的時尚。

『奧迪新一代Q5此前諜照』

　　新一代Q5將采用MLB Evo平臺打造，和新A4出于同一平臺，新車的車身質量預計會進一步降低。動力方面，新車預計將搭載2.0T（252馬力）以及3.0TDI發動機（218馬力），傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱，同時，搭載3.0TDI發動機的SQ5車型預計最大功率輸出將達到272馬力，并匹配8速自動變速箱。（編譯/汽車之家王寅）

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奧迪Q5(進口) 2012款 2.0TFSI hybrid 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.35秒	37.23米	9.75升
測試文章：對比才有說服力奧迪Q5 hybrid性能測試
評測編輯-梁�。�	說實話Q5的這套混動系統適用性并不高，不過也算是順應了現在節能減排的潮流，那究竟值不值多花十幾萬去做個環保主義者，每個人就都有不同的理解了，反正站在我的角度上似乎意義并不太大，畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優勢，可能奧迪更多的是從精神層面來倡導大家環保吧。
評測編輯-胡正暘：	跟喬丹同時代的籃球運動員都是悲催的，跟豐田同時代的混動系統也是這樣。大家對混動的概念已經被豐田給灌飽了，所以Q5這個并不怎么節油的混動系統顯得很沒意思。
評測編輯-羅浩：	Q5混合動力車是典型的“重混”模式，電動機可以獨立驅動車輛前進，對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節能意義，另外動力表現也強于普通版，只是取消了駕駛模式選項，駕駛樂趣有所削弱。

奧迪Q5(進口) 2010款 3.2FSI 運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.72秒	38.29米	--升
測試文章：公路及越野全面展示測試奧迪Q5 3.2
評測編輯-韓路：	Q5 3.2的價格也不便宜，同時電子輔助系統不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方，這點和Q7出入很大，除此之外，我對Q5印象很好，尤其內裝樣式和功能超越同級對手不少。
評測編輯-王苦公：	就像A4L一樣，頂級的Q5 3.2車型雖然好，但性價比太低了，也不會有太多人買。不過可以想象，國產的2.0 TFSI車型拉低售價后，Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級，X3和3系沒什么區別，只有Q5和A4L還保持了一定距離，奧迪在這方面做得比對手好。
評測編輯-孟慶嘉：	和GLK相比，Q5有自己的優勢，公路駕駛樂趣就是其中一項，它可以按不同駕駛需求進行調整，同時也順應了男女的不同習慣。四驅方面，Q5并沒有Q7那樣霸道，通過幾項測試，它所展現的能力只能算是合格。

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