2.0L發動機+電動機思鉑睿混動版申報圖

包津鋮

2016年10月24日 06:01 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們獲得了一組東風本田思鉑睿混動版車型的工信部申報圖，新車將會搭載一套與雅閣混動版相同的本田i-MMD雙電機混合動力系統。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為我們“諜報家”中的一員。

　　外觀方面，思鉑睿混動版車型與目前在售的傳統動力車型基本一致，僅在前翼子板和尾部增加了代表混動車型的標識。此外，根據配置不同，思鉑睿混動版車型將配備不同樣式的前大燈組以及前/后駐車雷達等配置。

　　動力系統方面，思鉑睿混動版將會采用2.0L阿特金森發動機+電動機組成的混動系統，其中2.0L發動機的最大功率為146馬力（107kW）。根據之前的報道，思鉑睿混動版車型的混動系統可在純電動、混合動力、發動機直驅三種模式之間進行無縫切換。（文/汽車之家包津鋮）

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文章標簽：國內諜照電動車車聞

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評測編輯-于晗：	令人高興的是，長度和軸距有所增長的思鉑睿在操控性上依舊出色，同級別同價位的車型可與它匹敵的寥寥無幾，但在紅綠燈前拼起步的話，結局會恰恰相反。這款思鉑睿在運動性方面方面恐怕不能達到你的預期，除非你只看上了它的外觀和工藝，不然就買2.4L的吧。
評測編輯-張郁達：	思鉑睿擁有漂亮的外型，即便是非Si版本也很運動、很年輕化。可惜2.0L車型加速太慢了，CVT變速箱也很柔和，根本不適合運動，所以買它主要是買個樣子。
評測編輯-時睦華：	新一代思鉑睿身段比以前低了，售價下探，與對手們基本齊平，這讓它的競爭力有了提升。不過，這2.0L+CVT版本實在對不起它的外型，買思鉑睿還是得買2.4L+8速DCT的版本。要舒適，家用？選別的車吧。

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評測編輯-李毅：	全新動力總成真的很棒，它結合了雙離合和傳統AT的優勢，表現讓人刮目相看，而在配置和空間方面思鉑睿也有了長足進步，各方面幾乎無懈可擊，希望它最終的價格不要讓我們失望。
評測編輯-羅浩：	新思鉑睿在外觀內飾設計和空間、配置以及動力方面都有了明顯提升，而在駕駛樂趣方面可以說是沒有進步甚至有所收斂，總的來說整輛車的表現更加均衡，這也符合目前消費者的主流消費觀念，不過對于喜歡運動風格的人來說，它開起來似乎少了點以前的那種鮮明的個性。
評測編輯-梁巍：	新思鉑睿外形設計更細膩了，能更吸引年輕人的眼球，另外空間方面也有了不小提升，這點最符合國內用戶的需求，至于運動性方面似乎沒有老款那么突出，表現更加務實，不得不說這會讓人們在它和雅閣之間更加糾結了。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：尋找駕駛的樂趣測試東風本田思鉑睿
評測編輯-孟慶嘉：	思鉑睿的內飾做工真是不錯！在同檔次車里面，它的水平稱得上數一數二！日系車的細膩就應該是這樣的，它突出運動，在外觀、駕駛感覺上都盡量貼近主題，只可惜2.4L發動機沒有任何特點，因此也屬于視覺類型的產品。
評測編輯-梁巍：	最開始我單純以為思鉑睿只不過是一輛運動版的雅閣而已，但真正接觸之后才發現它的確與眾不同，內飾做工充分體現出了日系車的特點，而且不單外形看起來運動，實際駕駛也能帶給你足夠的運動感，如果能匹配上更強的發動機將會更加吸引人。
評測編輯-羅浩：	思鉑睿的外形很漂亮，內飾設計也非常精致，配置足夠豐富，當然指導價也不低，不過市場價有大幅優惠，一定程度上提升了性價比，總而言之除了動力之外各方面表現都不錯，所以這款車很適合那些追求個性，但又對性能不是很敏感的消費者。

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