投奔扭矩陣營東風雪鐵龍更新動力標識

張曉丹

2016年11月02日 06:05 原創來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家新聞] 日前，東風雪鐵龍官方正式做出說明，雪鐵龍基于神龍公司E動戰略（詳情請點擊）推出全面升級的PureTech戰略，將在旗下所有適配渦輪增壓發動機的新車型上使用“PURETECH”的標識，取代“發動機排量+T”的傳統動力表示方式。據悉，新標識將安放于整車前格柵的右半部分，這個更新過程將在2017年年底前在東風雪鐵龍所有車型上完成。

『雪鐵龍全新C6尾標已經更換』

　　以雪鐵龍C4L為例，C4L的兩款發動機1.2THP、1.6THP將分別改名為230THP PURETECH、350THP PURETECH。其中第一位數字代表發動機系列：1為入門級、2為核心級、3為高配級、4為頂配級；第二和第三位數字為扭矩最后兩位數值，四舍五入到十位數；“THP”是指傳承了原有的發動機技術。通過新的命名方式，消費者可以直觀的判斷出自己購買的車型處在什么樣的定位。

雪鐵龍C4L全新動力標識
車型	峰值扭矩（牛·米）	全新動力標識
雪鐵龍C4L 1.2T 自動精英型	230	230THP PURETECH
雪鐵龍C4L 1.6T 自動領先型	245	350THP PURETECH

　　目前PureTech動力體系已全面搭載在雪鐵龍全新C6、雪鐵龍C5、新款C4L、C4世嘉、C3-XR車型上，標識的全面換新工作也將在2017年底前逐步完成。未來，在PureTech戰略的推動下，東風雪鐵龍還計劃推出更多更豐富的動力總成及新能源系統。（文/汽車之家張曉丹）

　　更多閱讀：

　　新款C5/全新SUV等東風雪鐵龍新車計劃

查看同類文章：: 新產品計劃

更多精彩內容：: 企業營收; 年終紀事; 后市場

>>汽車之家車聞-快速真實的報道深入犀利的點評<<

文章標簽：新產品計劃

+1 贊

+1 踩

雪鐵龍C4L 2015款 1.2T 自動尊貴版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.04秒	40.59米	6.70升
測試文章：小排量渦輪發動機的逆襲測試C4L 1.2T
評測編輯-黃榮嘉：	整體來說，C4L 1.2T的表現還不錯，動力方面我是挺滿意的，足夠日常使用，舍得踩油門的話也可以開得比較爽。悠著開的時候，C4L 1.2T油耗不高，市區里走走停停的啟停功能確實能幫上忙，但如果是較為急進的駕駛風格，那油耗就不低了。再結合價格和配置考慮，這臺試駕車售價為16.19萬，感覺還是有點貴了，這里扣掉1分。當然，如果經銷商優惠給力的話，這1分也可以補回去。最后我給它7分。
評測編輯-梁海文：	在測試之前，我也是對小排量渦輪發動機持有懷疑的態度，主要是擔心低轉的時候動力不足和渦輪介入的時候會不會有突兀感，對這兩個問題，C4L都解決得不錯，同時10.04秒的0-100km/h加速成績不算很快，但滿足日常使用是沒問題的。而油耗方面，6.7L/100km的表現值得肯定。
評測編輯-何家榮：	小排量渦輪增壓發動機已經成為主流，雪鐵龍C4L推出1.2T車型顯然是為了迎合潮流。從各項實測試數據來看，它的表現只能說符合預期，行駛感受也比較中庸，在動態環節并沒有給人留下深刻的印象。另外，其1.2T自動擋車型的價格并不低，目前的情況來看1.8L車型性價比更高。另外，同價位車型中也不乏性價比更高的選擇，同樣值得大家考慮。

雪鐵龍C4L 2014款 1.8L 智驅版手動勁智型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.64秒	42.35米	--升
測試文章：新增STT啟停功能測試2014款C4L 1.8MT
評測編輯-梁巍：	這款車的最大亮點就是增加了一個自動啟停系統，對于節能減排有一定的作用，并且實際體驗來看系統運作起來并不太影響舒適性，還是有實用性。
評測編輯-胡正暘：	目前自動啟停系統在這個級別里還不多見，一次積極的嘗試。
評測編輯-羅浩：	C4L STT版本最主要的改進就是增加了自動啟停系統，這套系統使用起來很方便而且舒適性不錯，另外車輛配置方面也有小幅提升，值得考慮。

雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動勁智版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.61秒	39.42米	7.81升
測試文章：法國車的反擊測試東風雪鐵龍C4L 1.6T
評測編輯-梁巍：	東風雪鐵龍沉寂了許久之后終于拿出了一款給力的產品，無論從外形、配置、動力幾個方面在同級別產品里都能站得住腳了，并且這次新車上市的價格還算合理，只是車型有些少。
評測編輯-胡正暘：	之前東風雪鐵龍的銷售部門和設計部門肯定有過不少摩擦，但這回他們站在一起并肩戰斗。C4L跟上了中國消費者的思路，該有的都有了，重要的是看起來不再特立獨行，甚至還很不錯。全系沒有導航略遺憾，這是個顯檔次用的配置。
評測編輯-羅浩：	C4L的1.6T+6AT動力組合性能表現出色，在設計、做工和實用性方面也都令人滿意，只可惜首批上市的車型較少，而且1.6T車型的售價沒有什么驚喜，不過這款車代表了東風雪鐵龍在緊湊型車領域的一次全面的技術革新，值得稱贊。

台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

投奔扭矩陣營東風雪鐵龍更新動力標識

登錄后體驗更完整

雪鐵龍C4L

台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

投奔扭矩陣營 東風雪鐵龍更新動力標識

登錄后體驗更完整

雪鐵龍C4L

雪鐵龍C4L相關視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

投奔扭矩陣營東風雪鐵龍更新動力標識