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油耗1.5L/100km 帝豪插電式混動版諜照

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  [汽車之家 國內(nèi)諜照]  日前,國內(nèi)媒體曝光了一組吉利帝豪插電式混動版車型的最新諜照。新車外觀與現(xiàn)款帝豪EV純電動車型保持一致,搭載一套由1.5L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng),其綜合油耗有望低至1.5L/100km。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為諜報家中的一員。


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  外觀方面,新車仍保持現(xiàn)款帝豪EV車型的造型,沒有進行更多創(chuàng)新,僅在前翼子板處增加“PHEV”標識表明其插電式混合動力車型的身份。新車前大燈組采用了熏黑式處理,并在回型前進氣格柵中融入象征新能源動力的藍色元素。此外,新車的左前翼子板處增加了充電接口。

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  內(nèi)飾方面,帝豪插電式混動版的中控臺功能布局與帝豪EV同樣保持一致,同時,在電子換擋桿后方具備駕駛模式選擇旋鈕和按鍵,可在純電動(EV)、混動(PHEV)等模式間切換。根據(jù)此前公布的申報信息,新車車身尺寸長寬高分別為4631/1789/1492mm,軸距為2650mm。此外,新車將配備有天窗、倒車雷達、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置。

  動力方面,新車將搭載一套由1.5L自然吸氣發(fā)動機、電動機和三元鋰電池組成的插電式混動系統(tǒng),其中發(fā)動機的最大輸出功率為103馬力。據(jù)悉,帝豪插電式混合動力車型的綜合油耗僅為1.5L/100km。(圖片來源:易車網(wǎng);文/汽車之家 張曉丹)

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  • 帝豪 2014款 三廂 1.3T CVT尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.29 43.10 --
    測試文章:動力不錯/駕駛輕松 測試新帝豪1.3T+CVT
    評測編輯-張可:

    1.3T發(fā)動機配合CVT變速箱駕駛感受輕松,動力系統(tǒng)各方面調(diào)校都不錯,可以說表現(xiàn)令人滿意。新的外觀比老款更精神,搭載的導航娛樂系統(tǒng)易上手、屏幕分辨率高、反應(yīng)也很快,并且?guī)в袝r髦的車載互聯(lián),功能很主流。重要的是價格不貴,頂配10.08萬,性價比還是挺高的。

    評測編輯-劉昱昕:

    作為1.8L車型的替代產(chǎn)品,1.3T發(fā)動機和CVT變速箱的組合表現(xiàn)得很稱職。不僅在動力表現(xiàn)上要優(yōu)于前者,實際駕駛中,小排量發(fā)動機上常見的動力遲滯問題也并不明顯。考慮到它的整體定價比1.8L車型更低,綜合競爭力繼續(xù)提升。

    評測編輯-時睦華:

    渦輪增壓+CVT是個非常討巧的方案,新帝豪發(fā)動機和變速箱的匹配給人驚喜,動力足夠又平順。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成。新帝豪在轉(zhuǎn)向和懸架等的設(shè)定上缺乏一些品質(zhì)感,相比不少合資品牌車型尚有差距。當然,結(jié)合售價來看,它在自主品牌對手中的競爭力還是很強的。

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