● 通用：主力車/小眾細分市場/新能源，三手都要抓，三手都要硬

雪佛蘭：全面引入海外車型，打造更高品牌形象
★ 全新中型SUV探界者

　　在不久前開幕的廣州車展上，國產雪佛蘭探界者橫空出世，9月下旬剛剛完成海外首發的全新探界者，僅時隔一個多月后便發布了國產版本，同時新車也將與海外車型同步在2017年1月同步投放，可見雪佛蘭對這款產品寄予了厚望。根據別克和雪佛蘭不同的品牌定位來看，車型定位與昂科威相似的探界者，其售價將比昂科威更低。而這也無疑為喜愛昂科威、冠道這類中型SUV的消費者提供了更加實惠的新選擇。

　　目前，別克昂科威在5座中型SUV市場可謂賣得風生水起，不過2.0T+6AT車型26萬元的起售價對于部分消費者而言還是一個比較高的價位。根據現有的信息來看，探界者將推出搭載1.5T+6AT與2.0T+9AT的兩種動力總成，在行駛品質和燃油經濟性上比起搭載7速雙離合及6速自動變速箱的昂科威而言，很可能將更勝一籌。有著同樣越級的尺寸、更加完善的動力總成、比昂科威/冠道更加親民的價格，國產探界者的前景還是比較光明的。

★ “RS”運動子品牌：全新科邁羅RS/科魯茲RS

　　在2016廣州車展開幕前夕，雪佛蘭宣布旗下運動子品牌“RS”正式進入中國。首先帶來的兩款車型包括全新科邁羅RS和科魯茲RS（含兩廂/三廂版）。乍看“RS”的名號，很多讀者可能會聯想到奧迪、雷諾等品牌的RS/R.S.高性能車型，但從雪佛蘭首發的兩款RS車型來看，這個運動子品牌旗下車型更注重視覺效果上的運動，而產品本身并不像奧迪RS、雷諾R.S.旗下的性能車那般極端或純粹。

　　在海外市場，科邁羅并沒有推出RS車型，而RS僅作為外觀套件選裝包的名字出現在配置單當中。因此，國內市場的全新科邁羅RS僅是在海外版科邁羅入門級車型的基礎增加了20英寸大尺寸輪圈等外觀件，并對懸架進行了升級。新車的動力總成與凱迪拉克ATS-L 28T車型保持一致，搭載一臺2.0L渦輪增壓直列四缸發動機，最大功率279馬力，傳動系統匹配8速自動變速箱。

　　看到這里，想必作為車迷的您一定會在心里犯嘀咕：科邁羅這么一款擁有悠久歷史的經典美系小馬車（Pony Car），不配備V8發動機簡直是對血統的“褻瀆”！的確，2.0T的科邁羅RS也許不夠純粹，但不足6秒的0-100km/h加速成績表明，它的實力撐得起RS運動子品牌的門面。另外，考慮到國內與汽車排量掛鉤的各項稅費，2.0T的全新科邁羅RS在售價方面肯定要比上一代3.6L車型更加實惠，近段時間賣得火熱的福特Mustang 2.3T也要做好準備，在中國市場迎戰這位來自家鄉的老對手。

　　比起全新科邁羅RS，科魯茲RS則要顯得親民許多。新車在現款科魯茲的基礎之上，采用了更加運動化的外觀設計風格，同時推出了更加動感的兩廂版車型（隨后科魯茲兩廂版也于廣州車展亮相）。動力方面以美規版科魯茲RS作為參考來看，該車搭載一臺1.4T發動機，動力參數與普通版1.4T車型基本持平，但傳動系統提供了6速手動及6速自動變速箱，預計未來國產版本車型將依舊采用7速雙離合變速箱。

　　我們不難發現，科魯茲RS的定位類似于高爾夫/速騰的R-Line車型，僅通過在普通版車型基礎上采用更加動感的外觀套件來實現運動感的提升。希望新車能夠保留海外版車型的6速手動擋車型，畢竟對于號稱運動的RS子品牌旗下車型而言，提供手動擋車型是對消費者和RS徽章最基本的尊重。

★ 兩大皮卡車系入華：索羅德（Silverado）/庫羅德（Colorado）

　　不久前，福特宣布將于2017年正式引入全新F-150皮卡。聽到這個消息，雪佛蘭終于坐不住了。于是在本屆廣州車展前夕，雪佛蘭宣布旗下兩款當紅皮卡車型索羅德（Silverado）、庫羅德（Colorado）將引入國內銷售。其中索羅德（1500車型）的競爭對手為福特F-150、豐田坦途等全尺寸皮卡；而庫羅德與五十鈴D-MAX（已由江西五十鈴國產）共享平臺打造，尺寸更小，競爭對手包括豐田Tacoma和日產NP300 Navara等中型皮卡（NP300 Navara將于2017年由鄭州日產投產）。

　　對北美汽車市場有所了解的讀者應該知道，福特F系列、雪佛蘭索羅德，以及尚未正式引入的道奇Ram系列皮卡常年霸占著北美汽車銷量排行榜的前三名，是當之無愧的銷量王。上半年以來，隨著福特、雪佛蘭先后宣布將以官方渠道正式引入皮卡車型，“美式高端皮卡”進軍中國的號角也被吹響。而它們的引入是否能夠推動國內皮卡進城限行政策的放寬，也是值得國內消費者期待的。不過，如果國家針對皮卡限行的政策依然不能放寬，那么這些車型的引入也可以說是噱頭大于實際，銷量沒辦法像SUV車型一樣真正打開。