● 豐富的實用配置，預售價真的很感人！

　　我們常說美國大兵裝備精良，而這位Jeep的大兵全新指南者的配置又怎么樣呢？在今年廣州車展前夕，Jeep正式公布了國產指南者的配置細節，其中除了頂配車型之外，主要車型銷售區間在17-20萬元之間，不得不說相比于老款進口指南者22.19-28.09萬的售價，全新指南者的預售價真的有些感人。

　　結合預售價與配置單來看，入門級200T 舒享版以17萬以內的價格入市，配置方面并不是它的專長；而相比之下更高配的200T 家享版則增加了全景天窗、真皮座椅、無鑰匙進入、一鍵式啟動、雙區自動空調、7英寸儀表顯示屏、導航系統、中控大尺寸液晶顯示屏，從不足20萬的價格來看，這款車型的配置已經足夠滿足一般家庭的實用。

　　而200T 臻享版在此基礎上增加了一些豪華配置例如ALPINE 9揚聲器音響、氙氣大燈、電動尾門和遠程控制啟動等配置，可以說是錦上添花。

　　不過如果你想感受一臺純正的Jeep越野性能，那你只能選擇200TS高性能四驅版，這款車型也就是海外的Trailhawk版本，除了內部配置更高之外，這款車的突出之處體現在配備有Active Drive Low智能四驅系統，并且擁有低速扭矩放大功能，這在同級別車型當中是并不多見的。

　　總體來看，全新指南者這位大兵相比于國人印象中的Jeep已經發生了改變，細細品味無論是全景天窗、雙區空調、大尺寸液晶屏還是后排出風口，它的裝備無不是中國消費者非常在意的配置，同時保留了專注于越野風格的頂配車型，如果你是一名年輕且喜愛戶外運動的消費者，200TS高性能四驅版是你唯一的選擇。而其他的200T車型則進一步拉近了與消費者的距離，17-20萬元的預售價，加上主打家用以及豐富的配置，滿足了那些預算又渴望擁有一輛SUV的年輕消費者們。

● 合資緊湊型SUV市場上一支強有力的新軍

★ 不忍再缺席國內合資緊湊型SUV競爭激勵的戰場

　　合資緊湊型SUV市場是目前中國SUV市場當中銷售極為火爆的市場之一，一群實力不俗的產品在這一個戰場當中廝殺，它們往往肩負著品牌銷量來源的重擔。無論是在戰場當中廝殺多年的老兵途觀、CR-V、奇駿還是新入沙場的雷諾科雷傲、馬自達CX-4等等。而此前Jeep在合資緊湊型SUV的戰場上缺少這樣一名“大兵，所以當廣菲克正式成立之后，Jeep全新緊湊型SUV的國產隨即提上日程，這就是現在的全新指南者。這款車型也是繼自由俠之后在廣汽菲克番禺工廠投產的第二款車型，他的作用就是完善Jeep在中國的產品線，尤其是面向家庭消費者。

『指南者的主要競爭對手』

　　作為一款全新車型，中國將是全新指南者在全球范圍內最先上市的國家，廣菲克將其引入生產的速度甚至超過了Jeep品牌的老家美國，廣汽菲克神速般的布局意在讓全新指南者迅速加入戰事。那么這位大兵的槍口將瞄準誰呢？編輯認為像標致4008、馬自達CX-4、雷諾科雷嘉等個性鮮明的SUV車型將是其真正需要面對的競爭對手。新車無論在配置上還是空間表現上相比以上幾位對手還是具有一定優勢的，在價格方面雖然新車還未正式上市，但是相比競爭對手其價格預計將擁有很大的優勢。

　　這里要說一句，既然競爭緊湊型SUV市場指南者何不將目標對準途觀、CR-V、奇駿等車型呢？原因很簡單，這些老兵雖然在實力上有所下降，但是無論從動力和尺寸來看，其定位明顯高于全新指南者，盲目的樹立敵人時可能到時會有些力不從心，不過這時自由光的入門級車型在價格上起到了很好的承接作用，尤其是2.0L車型將協助全新指南者去搶占高階層的緊湊型SUV市場。雖然全新自由俠也有著達到24萬元左右的200TS高性能四驅版，但是其定位與入門級的自由光完全不同，所以Jeep不用擔心二者出現內耗的問題。

● 車型布局并不完美，消費者選擇余地不大

★ 戰場上排兵布陣存在漏洞？

　　不過看似承接完美的產品線實則也存在一些遺憾，全新指南者的預售價區間為17-20萬元以及24萬元的頂配版本，而20-24萬元的區間內成為了空擋，但這個區間也正是消費者購買緊湊型SUV的主要價格區間。

『四款車型一款四驅讓消費者選擇余地很小』

★ 臨陣前卻發現彈藥不足？

　　同時我們也注意到，全新指南者在上市之初將提供2種動力總成選擇，1.4 TFIRE Multi-Air2®渦輪增壓發動機（200T）和2.4L自然吸氣發動機（200TS），同時先期上市的車型僅有四款，其中搭載2.4L發動機+9AT變速箱的200TS 高性能四驅版只有一款車型，其余三款車型均為1.4T+7速雙離合變速箱的前驅車型。所以造成了全新指南者除頂配車型之外無四驅可選，進而導致全新指南者在20-24萬元售價區間成為了空擋，這種局面這就好比氣勢滿滿的士兵臨陣前發現后方支援彈藥不足。

『全新指南者在全球范圍內提供17種不同動力組合』

　　在全新指南者官圖發布的當天，在其海外新聞稿當中曾提到新車在全球市場當總共將搭載17種動力組合，其中包括2.0L+9AT兩驅/四驅動力總成，這兩套動力總成目前已經搭載在國產自由俠和國產自由光之上，但是廣汽菲克在前期并沒有給國產全新指南者匹配這兩套動力總成。

　　作為一款追求銷量的車型，滿足不同消費者的需求是非常重要的一方面，此外，作為Jeep品牌，四驅更是它的靈魂，僅提供一款四驅車型入市可選未免讓人感覺有些過于樂觀，其前期的銷量表現可能無法達到這一級別當中的第一陣營。相比之下同門的自由光和自由俠在產品線的豐富程度上均優于全新指南者。所以我們希望廠家在未來能夠提供更多的動力總成共消費者選擇，從而保證新車未來的銷量。

● 全文總結：

　　在這個SUV銷量增長的年代，作為少有的只生產SUV車型的品牌，Jeep恰好趕上了這個這一波紅利，在自由光和自由俠步步為營（贏）之后，全新指南者的到來正是Jeep品牌在中國市場迅速擴展的另一支重要的軍隊，其目的也非常明確——打贏合資緊湊型SUV這場戰役。

　　不過這支由大兵組成的軍隊，似乎并沒有完全準備好就倉促排兵布陣準備加入戰場，面對著中國SUV市場當中最為激烈的戰役，我們并不想看到這群大兵倒在沖鋒陷陣的路上，如何展現出這群大兵的真正實力，那就是希望廠家能夠在后期提供更多動力總成以豐富產品線，以保證中國消費者豐富的選擇余地，而這一做法將很直觀的體現在銷量之上。（文/汽車之家 耿源）

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