[汽車之家 新車上市]  2016年12月29日，在謳歌（Acura）品牌誕生三十年之際，其正式宣布全新一代NSX正式在國內上市，新車基本款售價為289.00萬元。相比于傳統超跑，全新NSX采用了一套混動系統，這使其在同級別當中獨樹一幟。

● 新車介紹：

出自女性設計師之手的“東瀛法拉利”

　　作為擁有著“東瀛法拉利”稱號的NSX在闊別市場十余年之后終于迎來了全新一代車型，全新NSX在外觀設計出自女性設計師米歇爾·克莉絲汀森之手，雖然相比上一代車型外觀的傳承感并不多，但是相信第一眼望過去你的眼球就無法離開它的身形。

　　相比于謳歌家族其他車型，全新NSX采用了黑色進氣格柵和單條幅鍍鉻裝飾，前大燈組采用全LED光源，配合空氣動力學設計的前保險杠，看起來非常具有攻擊性。

　　車身方面，新車采用了傳統超跑所使用的中置發動機車身設計，流暢的車身側面線條相比老款更加具有流線感，不過這并非讓全新NSX看起來更加陰柔，車身表面上復雜的線條也反而勾勒出更加犀利的風格。

　　高挑的車尾配備有碳纖維材質的擾流板，同時鋒利的線條搭配大尺寸的底部擾流板，給人視覺效果非常運動，同時中置四出排氣時刻提醒著尾隨其后的車輛，不要試圖挑釁它。

華麗而缺少戰斗氣息的內飾

　　而在內飾設計上，全新NSX造型非常華麗，同時使用質感豪華的材質烘托出應有的豪華感。雖然相比一些純粹的超跑來說少了一絲戰斗氣息，但撞色風格搭配，也讓人時刻具有想要駕駛它的沖動。

　　作為新時代的超跑，科技感也是必不可少的，全新NSX采用了大尺寸液晶儀表與機械儀表相結合的設計，同時為提升駕駛視野，碳纖維和真皮材質的方向盤采用了平頂設計。而中控臺雖然采用了極具設計感的一體式造型，搭配銀色裝飾和按鍵式換擋機構，給人感覺非常獨特。

　　除此之外，兩張包裹性極強的運動型座椅采用Alcantara材質和真皮包裹，中央的Dynamic Mode旋鈕能夠讓車輛在四種駕駛模式之間切換，不過相比之下中央屏幕卻給人似曾相識的感覺，嗯，這真的十分本田。

　　此外比較獨特的一點是，新車雖然是采用一款中置發動機的超跑，但是因為電機和冷卻系統的緣故時其并沒有設計前備廂，而是在中置發動機之后設計了后備廂，并且尺寸可以放下一個標準高爾夫球包。

復雜的動力系統

　　動力方面全新NSX在如今的超跑當中可謂獨樹一幟，它傳承了老款NSX的精神，使用一臺3.5L V6發動機，但是卻更改為縱置設計，并在此之上增加了兩顆渦輪以及三臺電動機。強大的混動系統使得全新NSX的綜合最大功率達到573馬力，峰值扭矩645牛·米。傳動方面，新車采用了全新的9速雙離合變速箱，

　　同時為了更好的布局發動機艙，新車的中冷器被設計在后翼子板的進氣口之下，同時全車的水冷系統被設計在車頭部分。此外三臺電動機當中的兩臺被安放在前軸，為電動機提供能量的電池位于駕駛員的背部。

　　這套復雜的混動系統中，3.5L雙渦輪增壓發動機與同軸電機共同驅動后輪，同時前軸的兩臺固定齒比的電動機驅動前軸，使得NSX實現了四驅布局，這套系統被官方稱之為Sport Hybrid SH-AWD系統。而以上“黑科技”裝配在起到輕量化作用的全新鋁制框架結構，但是這仍然使得全新NSX的車身質量達到1725kg。