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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

或2017年9月亮相 路虎全新車(chē)型最新諜照

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  [汽車(chē)之家 海外諜照]  日前,有國(guó)外媒體再度曝光了一組路虎全新車(chē)型的路試諜照。新車(chē)將歸入攬勝車(chē)系旗下,并主打Coupe運(yùn)動(dòng)型SUV風(fēng)格。據(jù)悉,新車(chē)有望在2017年9月開(kāi)幕的法蘭克福車(chē)展上正式亮相,未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將指向寶馬X6以及奔馳GLE Coupe等車(chē)型。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.china-wallpaper.com/802/" target="_blank">發(fā)現(xiàn)的新車(chē)諜照拍攝下來(lái),并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來(lái)信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


汽車(chē)之家

  路虎的產(chǎn)品規(guī)劃有三大車(chē)系,包括攬勝、發(fā)現(xiàn)和衛(wèi)士,而這款車(chē)型未來(lái)將成為攬勝車(chē)系中新的一員。新車(chē)將主打Coupe運(yùn)動(dòng)型SUV風(fēng)格,其定位有區(qū)別于攬勝運(yùn)動(dòng)版,目前名稱暫不確定,海外媒體暫用攬勝運(yùn)動(dòng)版Coupe車(chē)型來(lái)代稱。

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  外觀方面,從諜照來(lái)看,新車(chē)整體線條與攬勝運(yùn)動(dòng)版非常相似,不過(guò)尾部擁有更加低矮的車(chē)頂,C柱的傾角變得更大,同時(shí)C柱后方三角窗尺寸變的更小,后擋風(fēng)玻璃傾斜度也更大。車(chē)身尺寸方面,據(jù)悉新車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度將達(dá)到4.7米左右。

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  內(nèi)飾方面,目前沒(méi)有相關(guān)諜照,不過(guò)據(jù)外媒了解到,新車(chē)內(nèi)飾相比攬勝運(yùn)動(dòng)版將增添新的裝飾,并且內(nèi)飾用料也有望進(jìn)一步提升。

捷豹 捷豹I-PACE 2017款 Concept

『配圖為捷豹I-PACE純電動(dòng)概念車(chē)

  動(dòng)力方面,目前沒(méi)有確定信息,不過(guò)據(jù)猜測(cè),新車(chē)未來(lái)或?qū)⑼瞥銎汀⒉裼汀?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">混合動(dòng)力、純電以及SVR高性能等車(chē)型,其中,SVR高性能車(chē)或?qū)⒋钶d一臺(tái)5.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī),與現(xiàn)款攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR車(chē)型保持一致;而純電車(chē)型或?qū)⒐灿梦磥?lái)捷豹I-PACE量產(chǎn)車(chē)型的純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。關(guān)于該車(chē)的更多消息,我們還將持續(xù)關(guān)注。(消息來(lái)源:Motor.1;文/汽車(chē)之家 吳昱晨)

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  • 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版終于采用了與攬勝相同的開(kāi)發(fā)平臺(tái),全鋁車(chē)身的應(yīng)用對(duì)于它的油耗和操控都有一定幫助,內(nèi)飾科技感也比上一代車(chē)型有了明顯提升。動(dòng)力以及公路操控性在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二,不過(guò)越野時(shí)電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,還有一定提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝共享車(chē)身、懸架、動(dòng)力等眾多技術(shù),你只花了攬勝60%的錢(qián),卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV,而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過(guò)相較攬勝,攬勝運(yùn)動(dòng)版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,而這正是很多人傾心路虎的原因。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    名稱闡述事實(shí)。無(wú)論換代前還是換代后,攬勝運(yùn)動(dòng)版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說(shuō)不清道不明的區(qū)別所在,攬勝是統(tǒng)帥,攬勝運(yùn)動(dòng)版就是將軍。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    在路虎品牌中,攬勝運(yùn)動(dòng)版絕對(duì)是公路性能殺手!5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力驚人!接近跑車(chē)的性能讓它處 于同類車(chē)型的佼佼者;另外,全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過(guò)性。和發(fā)現(xiàn)相比,它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    路虎是個(gè)純粹的越野品牌,強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過(guò)今天這款攬勝運(yùn)動(dòng)版又將公路性能發(fā)揮到了極致,讓我們感受到了路虎的另一面,也許你很少有機(jī)會(huì)去真正的感受純粹的越野,但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    全地形反饋系統(tǒng)通過(guò)電腦來(lái)控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作,從技術(shù)層面上說(shuō)這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車(chē)。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路 況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會(huì)不會(huì)令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過(guò)重,相比之下還是公路性能更為搶眼。

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攬勝運(yùn)動(dòng)版

指導(dǎo)價(jià):95.00-243.80萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
詢底價(jià)
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