先期進口銷售奧迪全新Q5國內路試諜照

吳昱晨

2017年01月07日 11:23 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們通過相關渠道獲得了一組奧迪全新Q5的國內路試諜照，新車將在國內進行一些數據收集，未來或先期進口到國內市場銷售。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

『配圖為全新Q5國內路試諜照』

　　此次曝光的諜照車型為進口版的全新Q5，這是該車第一次在國內出現，或將進行一些數據的收集，為未來先期進口到國內銷售做好準備。在外觀方面，諜照新車的尾部造型與此前在巴黎車展上首發的全新Q5基本保持一致。

『配圖為巴黎車展亮相的全新Q5』

　　從此前海外亮相的全新Q5來看，新車采用了奧迪最新的六邊形大嘴式前格柵，裝配了矩陣式全LED大燈，雙L形的內部結構使前臉更加具有攻擊性。車尾方面，新車尾部視覺效果更加寬大，全LED尾燈組造型相比現款車型時尚很多。

　　內飾方面，全新Q5內部同樣采用了奧迪最新的設計風格，整體視覺效果更加簡約但不失質感。配置方面，新車配備有三輻式的平底方向盤、全新8.3英寸多媒體顯示屏、MMI導航Plus系統、平視顯示系統、30色的車內氛圍燈以及按摩座椅等。

　　動力方面，全新Q5搭載了2.0TFSI汽油、2.0TDI柴油及3.0TDI柴油三款發動機，傳動方面匹配6速手動、7速S tronic雙離合和8速tiptronic手自一體變速箱（僅3.0TDI柴油車型）。另外，該車可提供前驅和四驅兩種驅動形式。更多相關消息，后續我們還將持續關注。（文/汽車之家吳昱晨）

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奧迪Q5(進口) 2012款 2.0TFSI hybrid 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.35秒	37.23米	9.75升
測試文章：對比才有說服力奧迪Q5 hybrid性能測試
評測編輯-梁巍：	說實話Q5的這套混動系統適用性并不高，不過也算是順應了現在節能減排的潮流，那究竟值不值多花十幾萬去做個環保主義者，每個人就都有不同的理解了，反正站在我的角度上似乎意義并不太大，畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優勢，可能奧迪更多的是從精神層面來倡導大家環保吧。
評測編輯-胡正暘：	跟喬丹同時代的籃球運動員都是悲催的，跟豐田同時代的混動系統也是這樣。大家對混動的概念已經被豐田給灌飽了，所以Q5這個并不怎么節油的混動系統顯得很沒意思。
評測編輯-羅浩：	Q5混合動力車是典型的“重混”模式，電動機可以獨立驅動車輛前進，對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節能意義，另外動力表現也強于普通版，只是取消了駕駛模式選項，駕駛樂趣有所削弱。

奧迪Q5(進口) 2010款 3.2FSI 運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.72秒	38.29米	--升
測試文章：公路及越野全面展示測試奧迪Q5 3.2
評測編輯-韓路：	Q5 3.2的價格也不便宜，同時電子輔助系統不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方，這點和Q7出入很大，除此之外，我對Q5印象很好，尤其內裝樣式和功能超越同級對手不少。
評測編輯-王苦公：	就像A4L一樣，頂級的Q5 3.2車型雖然好，但性價比太低了，也不會有太多人買。不過可以想象，國產的2.0 TFSI車型拉低售價后，Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級，X3和3系沒什么區別，只有Q5和A4L還保持了一定距離，奧迪在這方面做得比對手好。
評測編輯-孟慶嘉：	和GLK相比，Q5有自己的優勢，公路駕駛樂趣就是其中一項，它可以按不同駕駛需求進行調整，同時也順應了男女的不同習慣。四驅方面，Q5并沒有Q7那樣霸道，通過幾項測試，它所展現的能力只能算是合格。

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奧迪Q5(進口)

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